Nội dung
Xin chào các bác,
Như tiêu đề, em xin chia sẻ một ít kinh nghiệm nhỏ nhoi của mình sau 5000 km sử dụng
1/ Thông tin xe:

Ducati Monster 821
Dung tích: 803cc
Mã lực: 113hp
Lực kéo: 89 NM/m

---> Như các bác thấy, tuy HP thấp nhưng M821 khá bốc, trọng lượng ướt chỉ 195kg mà đến 89NM/m (cao hơn nhiều so vs Z800 cùng phân khúc)
Có thể nói từ 0 - 150 km/h chỉ trong tíc tắc
Sau 150km/h thì xe sẽ tăng tốc châm , không bốc như lúc đầu
Khuyến cáo: nên trang bị full giáp bảo hộ moto (mình mặc giáp Komine), những biker mới chạy M821 lần đầu nên để mặc định ABS =1 (3 cấp) và DTC = 2 (0-8 level) (Ducati Traction Control - hệ thống kiểm xoát vòng tua chống bốc đầu)

Kinh nghiệm nài ducati monster 821

2/ Góc lái, dáng ngồi:
---> Mặc dù là Naked Bike, nhưng góc lái khá hẹp, hẹp hơn nhưng chiếc Naked Bike cùng phân khúc, nên khá khó khăn trong việc quay đầu.
---> Cũng như thế, tuy là Naked Bike nhưng kiểu dáng của M821 khá chồm, chồm hơn cả những chiếc Sport Bike City như R3, Ninja 300 - 400, Ninja 650,....
---> Kết hợp với bộ giáp bảo hộ moto như Taichi, Dainese, Komine là khỏi chê luôn nhé ... lung linh là lên luôn
3/ Cảm nhận khi lái:
---> Vì là động cơ L-twins, nhưng garanti của xe khá là giật, một chút bối rối khi đi tốc độ chậm trong phố
---> Tay lái rộng, cảm giác mạnh mẽ, tự tin
---> Do xe khá nhẹ, phuộc SACHS (zin) của M821 khá mềm nên khi ôm của sẽ cảm giác một chút trượt nhẹ ở bánh sau
Nhưng các bạn an tâm, chưa xòe đâu :))
---> Ga điện tử - 1 khoảng delay khá lâu khi vào ga, gây cảm giác khó chịu
Khắc phục: mình đã thay cùm ga điện của Hyperstrada 821 (chỉ 821 thôi nhé, 949 k sử dụng đc)

4/ Độ sang chảnh:
---> Ducati là quá sang chảnh rồi, cái gì cũng mắc hơn người ta, service lên của 500k/ tiếng
---> Do xe có nhiều chế độ lại và độ bốc mạnh,k gây cảm giác nhàm chán như những xe 4 máy cùng phân khúc (nhận xét cá nhân)

ACE ai đã trải nghiệm M821 thì cho mình xin thêm ít kinh nghiệm nhé, ai chưa chạy thì cũng cho ý kiến để bài viết của em được chuẩn xác hơn nhé. Thanks mọi người nhiều !!!
Kinh nghiệm nài ducati monster 821
---------------------------------------------------------------------------------------
Em xin giới thiệu một chút về bản thân để anh em dễ gọi
Tên: Nguyễn Anh Tú/ Tú Du.
Tuổi: 24 cái xuân xanh.
Sở thích: Phóng nhanh quanh thành phố, thích càfe giao lưu, yêu màu tím, ghét sự giả dối, sự tầm giáp bảo hộ moto.
Nghề nghiệp: Chủ shop Đồ Bảo Hộ Mô Tô - baoho2611.com

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Kawasaki Z750 độ thành xe cũ

Thường khi nghĩ đến xe độ ai cũng nghĩ rằng nó sẽ là chiếc xe phá cách, mới mẻ. Nhưng độ thành chiếc xe cũ thì chắc ít ai nghĩ tới, và có lẽ đây cũng là style độ xe mới cho những ai quá ngán với...

Xem thêm  

Joyride Độ Khủng

Đây là xe của 1 thành viên trong Club Joyride tại Sài Gòn với những chi tiết độ qua nhiều lần..Qua những chi tiết trên xe ta thấy được độ chơi xe khủng của thành viên này: Nguồn ST by L...

Xem thêm  

Yamaha R6 vs Kawasaki Z1000

Yamaha R6 và Kawasaki Z1000 hiện đang là 2 cái tên được rất nhiều các ae chơi PKL ưa chuộng, hình ảnh Kawasaki Z1000 và Yamaha R6 đứng cạnh nhau sẽ cho ta thấy điểm nhấn của 2 xe rõ ràng hơn. Cùng chiêm ngưởng...

Xem thêm  

Ducati Diavel Độ Đặc Biệt

Diavel là mẫu naked-bike cơ bắp hàng đầu hiện nay của Ducati. Thân hình đồ sộ, cùng kiểu dáng thiết kế đầy nam tính, khiến Diavel trở thành niềm mơ ước của nhiều tay chơi xe phân khối lớn. Tuy có...

Xem thêm