Hãng xe Honda trong những năm gần đây đã bắt đầu áp dụng khung sườn thế hệ mới có tên là eSAF lên trên hầu hết các mẫu xe tay ga của họ. Đối với khung sườn eSAF, Honda đã nghiên cứu và phát triển nó trong một thời gian rất dài để các mẫu xe tay ga ra mắt sau này đều sẽ sở hữu những ưu điểm vượt trội này.
Khung sườn thế hệ mới trên xe tay ga Honda có gì đặc biệt?
Khung sườn eSAF xuất hiện từ khi nào?
Honda Indonesia đã lựa chọn Genio 2019 trở thành mẫu xe đầu tiên sở hữu khung sườn eSAF. Đến phiên bản Honda Genio mới nhất vừa mới thay đổi kiểu dáng vào năm 2022, hiện mẫu xe này vẫn tiếp tục sử dụng hệ thống khung sườn này.
Honda Beat 2020 là mẫu xe tiếp theo 'thừa kế' lại hệ thống khung sườn eSAF, tiếp theo đó là Scoopy 2021 và Vario 160 2022. Còn với Honda Việt Nam, vào năm 2020 họ đã trang bị khung sườn eSAF lên trên SH125, SH150.
Việc Honda Việt Nam trang bị khung sườn eSAF lên trên mẫu xe SH sang trọng chính là một phương thức quảng bá vô cùng hiệu quả. Bởi vì khi khung sườn eSAF xuất hiện trên những xe ở phân khúc thấp hơn như Vision 2021 hay Air Blade 160, người tiêu dùng sẽ dễ cảm thấy ấn tượng với một công nghệ nằm trên một mẫu xe cao cấp nay lại được 'thửa' cho các mẫu xe giá tiền thấp hơn.
Khung sườn eSAF được chế tạo như thế nào?
Tên khung sườn eSAF chính là chữ viết tắt của enhanced Smart Architecture Frame (Khung kiến trúc thông minh nâng cao).
Theo như Honda trình bày trong những buổi họp báo ra mắt xe mới, khung sườn eSAF ban đầu được hình thành từ những tấm sắt được in theo mẫu đã thiết kế sẵn. Hình dạng và khối lượng sắt tùy thuộc vào từng dòng xe riêng biệt.
Trước khi ra đời với hình dạng khung sườn, những tấm sắt này sẽ được Honda dùng phương dập ép để gia tăng độ cứng. Sau đó trải qua quá trình hàn laser tại những mối nối quan trọng, tăng khả năng chịu lực khi những mẫu xe tay ga của Honda vận hành ở những dãy tốc độ cao hay trên địa hình dằn xóc.
Ưu điểm của khung sườn eSAF
Ở eSAF, khung sườn này nổi trội hơn hẳn khung sườn truyền thống ở chỗ sở hữu trọng lượng nhẹ hơn 8%. Như trong trường hợp của khung sườn Vario 150, khi so sánh với khung sườn eSAF mà Vario 160 sở hữu thì trọng lượng của nó thật sự nhẹ hơn khoảng 1,1 kg. Còn trên những mẫu xe khác, Honda công bố khung sườn eSAF của phiên bản mới ra mắt sẽ nhẹ hơn đời cũ 8%.
Khi nhẹ hơn, những mẫu xe sở hữu khung sườn eSAF sẽ có được độ linh hoạt trong quá trình tăng tốc và giảm tốc. Hỗ trợ chủ nhân dễ dàng xử lý trong quá trình điều khiển, lái xe hằng ngày.
Quá trình chế tạo công phu của khung sườn eSAF còn đem đến cho dạng khung sườn này độ chắc chắn và tuổi thọ bền bỉ nhỉnh hơn so với khung sườn truyền thống. Giúp chủ sở hữu yên tâm hơn trong quá trình sử dụng, mặc dù vận hành trong những môi trường khắc nghiệt như đất đỏ hay miền biển dễ bị gỉ sét mục sườn.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet