Kawasaki ninja 400 Hiếu chiến với phong cách chạy sân.
Ngoại hình có chút biến đổi khi loại bỏ hệ thống đèn pha và các chi tiết thừa thải, tối giản hình thức chiếc xe, đề cao tính khí động học.
Định vị ở trên chi tiết bắt ốc là bộ trang bị ốc titanium khá nổi bật.
Đằng sau quây yếm thể thao là bộ trang bị chảng ba lái CNC kết hợp tay lái clip-on hạ thấp trọng tâm, đưa phần ty phuộc lên khá cao.
Đảm nhận việc kiểm soát lực phanh ở tay lái là trang bị cùm bình dầu rời Brembo Thailand, đem lại sự thon gọn cần thiết cho tay lái.
Bên cạnh đó là sự xuất hiện của cùm tăng tốc Domino và công tắc đề Domino, bao tay Ariete với chất liệu cao su tổng hợp đem lại sự êm ái cần thiết cho vị trí tay vầm.
Một chút thay đổi vị trí dây dầu thắng sử dụng thương hiệu Hel U.K nổi tiếng, là dòng sản phẩm đã được tin dùng trong thị trường pkl bởi tính thẩm mỹ cũng như chịu được áp suất lớn từ dung dịch dầu thắng.
Hệ thống phanh tiêu chuẩn được Kawasaki cung cấp cho mẫu Sport tầm trung này là Nissin. Với giá thành cũng như chất lượng sản phẩm đi đôi với nhau.
Thay đổi vị trí để chân và giúp phần sang số được linh hoạt hơn thông qua thay đổi bộ số gãy CNC được gia công và nhuộm đen cứng cáp.
Anh em nghĩ sao về thay đổi này trên chiếc Ninja 400??
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet