Indian Scout Bobber 'Appaloosa' chạy bằng nhiên liệu Nito với sức công phá 130 HP.
Và như chúng ta đã nói trên, rằng Scout Bobber 'Appaloosa' được tạo ra để đua trực tiếp, do đó việc điều chỉnh xe bắt đầu với việc nâng cấp động cơ V-Twin 1.250cc, đi kèm với hệ thống oxit Nito, vòi phun trực tiếp vào xi-lanh, điều khiển hệ thống dầu bằng Power Commander, ống xả Akrapovic,... cho công suất tăng lên tối đa 130 mã lực.
Sử dụng một bình xăng nhỏ hơn chỉ 2.5L để rút ngắn diện tích chiếc xe, cân bằng với bộ khung mới nhưng đủ cân bằng để chiếc xe tăng tốc mạnh mẽ, đồng thời di chuyển các bộ phận ra sau xe sao cho trọng tâm người lái dồn về trước nhiều hơn, giúp cân bằng xác xe.
Chỉ riêng thân xe bằng nhôm đã mất bảy tuần để tạo hình. Nó bị chi phối bởi một fairing phía trước đồ sộ, lấy cảm hứng từ những chuyến tàu năm 1920, những chiếc xe Công thức 1 của thập niên 1940 và máy bay chiến đấu F-86 Sabre huyền thoại. Và phần đuôi là một cái gật đầu của thập niên 80 GP.
Thương hiệu Beringer cũng cung cấp các điều khiển tay cầm và công nghệ CNC đã gia công rất nhiều bộ phận nhỏ hơn.
Gắp sau bằng nhôm được tạo riêng cho tác phẩm này, làm việc với giảm shock đôi Ohlins STX36. Dừng con thú sau mỗi lần chạy nước rút là hệ thống phanh Beringer 4D Aerotec hoàn chỉnh. Đây là một thiết lập sử dụng hai đĩa cho mỗi phanh, để có độ bám tối đa và giảm quán tính.
Sức mạnh được gửi đến bánh sau thông qua bộ truyền động sên đĩa, chứ không phải là một vành đai bằng dây cuaro. Hệ thống làm mát cũng được nâng cấp, với một loạt các thành phần từ Vibrant Performance.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet