Xích D.I.D dường như đã quá quen thuộc với đại đa số cộng đồng sử dụng, chơi xe tại Việt Nam. Cùng chúng tôi tìm hiểu về hãng xích D.ID và cách phân biệt giữa xích thường, xích o-ring và xích
x-ring nhé.
DAIDO KOGYO Co…, LTD. Là hãng sản xuất xích xe moto hàng đầu thế giới đến từ Nhật Bản với tên thương hiệu D.I.D viết tắt từ cụm từ DAIDO.
Đến nay là một trong số ít các công ty trên thế giới có bề dày trên 80 năm và khẳng định được thương hiệu cũng như chất lượng, DAIDO cung cấp rất nhiều dòng sản phẩm từ bình dân đến cao cấp, từ những chiếc xe của các bà nội trợ, đến những xe chơi của giới trẻ và những xe trên đường đua GP.
D.I.D428HD, D.I.D520VX2, D.I.D530…. Những dãy số và ký hiệu là gì ?
– Dòng xích (sên) mã số từ 415 – 428 dùng cho xe từ 100cc – 135cc
– Dòng xích mã số từ 428 – 530 dùng cho xe từ 135cc trở lên (xe motor PKL)
Ý nghĩa của dãy số ký hiệu trên xích :
+ 4xx : con số 4 có nghĩa là mắt xích dài 12.7mm
– Số xx có 15 – 20 – 28 tương ứng với các chọn nhông dày phù hợp 4.77mm – 6.35 mm – 7.75mm của xích
Ví dụ: 428 ý nghĩa là : mắt xích dài 12.7mm và phù hợp với nhông sên dĩa có độ dày 7.75mm
+ 5xx : con số 5 có nghĩa là mắt xích dài 15.8mm
– Số xx có 20 – 25 – 30 tương ứng với cách chọn nhông dày phù hợp 6.35mm – 7.95 mm – 9.53mm của xích.
Ví dụ: 520 ý nghĩa là : mắt xích dài 15.8mm và phù hợp với nhông sên dĩa có độ dày 6.35mm
Xích 520VX trên xe Honda CRF250 Rally
– XX : là bề dày nhông cần chọn cho phù hợp với từng loại xích có số 15 – 20 – 25 – 28 -30 tương ứng 4.77mm – 6.63mm – 7.95mm – 7.75mm – 9.53mm.
– 428HD là sử dụng công nghệ Hyper Durability Spec xích siêu tải trọng có lá xích dày 2mm và nhiệt luyện đặc biệt có khả năng chịu tải liên tục, bền bỉ, có tuổi thọ cao hơn 130% so với loại xích D.I.D428H trước đây, D.I.D sử dụng phương pháp dập nguội các đoạn kim loại cứng, tạo thành một ống lót cứng liền mạch có độ chính xác cao đảm bảo được diện tích bôi trơn dầu mỡ rộng tăng hiệu quả kéo dài tuổi thọ cho xích, 428HD phù hợp với xe chở hàng rất nặng, làm việc trong điều kiện khắc nghiệt hay xe côn tay phân khối lớn.
– O-ring, X-ring vẫn dùng công nghệ Hyper Durability nhưng thêm vào giữa má và con lăn là phốt cao su đặc biệt có tiết diện O được gọi là Oring và phốt có tiết diện X gọi là Xring.
Cách phân biệt Xring và Oring bằng mắt thường. Cao su Oring là vòng cao su tròn không có các cạnh,khóe như Xring. Ở hình bên dưới đây các bạn sẽ thấy rõ sự khác biệt giữa 2 loại.
Cao su X-Ring trên mắt xích D.I.D 520VX
Xring bên trái và Oring bên phải – Xring có rãnh nhỏ ở giữa
Mục đích của Oring và Xring là gì ?
Giữ dầu bôi trơn giữa trục và con lăn, ngăn bụi nước, hoá chất làm gỉ sét ăn mòn trục nhằm kéo dài tuổi thọ và ổn định khi sử dụng, Xring giữ dầu tốt hơn Oring và ma sát giữa má và con lăn cũng nhỏ hơn Oring giá thành đắt hơn Oring.
D.I.D 520VX trên Honda CRF250 Rally
Xích D.I.D hiện tại được Thế Giới Dầu Nhớt phân phối chính hãng với nhiều kích thước, phù hợp với nhiều loại xe từ phổ thông như Honda Winner, Yamaha Exciter tới xe PKL như Z1000, CBR1000….
Chi tiết về sản phẩm D.ID tại đây.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet