HOT ROD HONDA CB750 LẤY CẢM HỨNG TỪ CẬU BÉ 7 TUỔI.
Hệ thống ống xả Vance & Hines 4in1 có nắp đầu bằng đồng quay và vỏ bánh xích phía trước OEM được đục lỗ bằng đồng.
Nhóm nghiên cứu cũng lột bỏ bánh xe Comstar của Honda, hoàn thiện chúng bằng màu đồng, đen và lắp chúng lại với nhau.
Phanh trống OEM của Honda vẫn hoạt động ở phía sau, nhưng phía trước sử dụng kẹp phanh đôi Nissin lấy từ Honda CBR600. Để phù hợp với chủ đề đua xe drag, chiếc xe được trang bị lốp Avon Speedmaster ở phía trước và lốp Racemaster trơn ở phía sau.
Chuyển sang hệ thống treo, Rusty Wrench độ lại phuộc nguyên bản để hạ thấp thân hình chiếc CB. Sau đó loại bỏ cặp giảm shock ở sau, một khung phụ mới đã được chế tạo để hoàn thiện phần đuôi xe.
Tiếp theo, Rusty Wrench bắt đầu thay đổi thân xe cho CB750 bằng thân xe mới. Một tấm chắn gió kiểu cổ điển nằm ở phía trước, được trang trí bằng một màu vàng phản chiếu những điểm nhấn màu vàng của chiếc xe. Bình xăng là một bộ phận được làm thủ công, cũng như nắp bình xăng có khía bằng nhôm.
Gù đuôi được thiết kế riêng nằm ở phía sau, với đèn hậu LED mỏng được thiết kế kiểu Pháp ở phía sau. Chất liệu bọc ghế rất đẹp, kết hợp kiểu đường khâu uyển chuyển với nhiều họa tiết.
Nhiều điểm nhấn bằng đồng hơn tô điểm cho tay lái, dưới dạng cùm ga và cần tay phanh Kustom Tech. Các nâng cấp khác bao gồm tay lái clip-on hiện đại và đồng hồ thủ công chứa tacho và một cặp đèn tín hiệu dạng LED.
Rusty Wrench cũng chế tạo bộ gác chân có thể điều chỉnh và giá đỡ tương ứng, sau đó thêm vào một vài chi tiết bằng đồng lên trên tổng thể chiếc xe.
Hoàn thiện chiếc xe là một bộ sơn quyến rũ mang phong cách chopper và hot rod cổ điển. Màu nền có màu xanh đậm, với các sọc màu vàng, đỏ và xám chạy dọc từ trước ra sau. Một cặp logo 'SpeedRaf' tô điểm cho bình xăng.
Nguồn: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet