Chiếc xe này được giới thiệu vào tết 2013 của 1 biker Hà Nội thì phải, nhìn rất chất lượng. Chiếc xe lấy 2 loại vật liệu thường xuất hiện trong các dòng xe độ cao cấp để làm điểm nhấn là hợp kim nhôm T6061 và carbon khô.
Tổng thể xe sau khi độ.
Kéo dài xe với bộ kết cấu treo máy bên dưới trọng tâm lệch cũng là một điểm khá mới mẻ. Để làm được điều này, một bộ khung sắt được thiết kế trước với các thông số thực tế. Sau đó được chuyển tới đội thợ
cnc tay nghề cao chế lại bằng nhôm hợp kim. Riêng bộ này có chi phí 10 triệu đồng.
Chủ xe mất khoảng 5 tháng để hoàn thành tác phẩm với mong muốn chiếc xe của mình có thể sánh ngang với những chiếc xe được độ bởi cộng đồng chơi
zoomer tại Mỹ.
honda Zoomer trước và sau khi độ.
Ấn tượng nhất là cặp vành Douglas được nhập từ Mỹ. Điểm độc đáo của vành sau cỡ lớn là được phay từ hợp kim nhôm nguyên khối. Thêm vào đó, việc vào lốp cũng phải được thực hiện tại Mỹ do đây là một kỹ thuật khó.
Kết cấu đỡ máy kéo dài phần khung xe. Ban đầu được làm mẫu bằng sắt để chạy thử, sau đó chuyển cho thợ CNC chế lại bằng nhôm hợp kim.
Đèn pha
led phong cách off-road.
Ghi-đông hợp kim nhôm kết hợp đồng hồ điện tử trung tâm
koso và bộ công tắc đèn
domino .
Hộp ắc-quy, ốp bình xăng, che quạt gió đều làm bằng carbon khô.
Phuộc sau
ohlins với 24 mức chỉnh.
Nhôm và carbon được sử dụng xen kẽ tạo điểm nhấn.
Phần lớn được ốp carbon.
Ống pô làm bằng titan của hãng
akrapovic .
Phanh đĩa trước lớn với heo dầu RRGS.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet