Honda PCX
Ra mắt tại Việt Nam từ năm 2010, mẫu xe tay ga của Honda được cho là sẽ tạo nên một cơn sốt lớn trên thị trường. Bởi khi đó, pcx là mẫu xe được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất của Honda. Như những dự đoán trước đó, sau khi ra mắt, mẫu xe của Honda đã được bán với giá cao hơn đề xuất của hãng rất nhiều, trong một khoảng thời gian khá dài.
pcx 125 đã từng bị nghi là dừng sản xuất.
Tuy nhiên, thiết kế của PCX không phù hợp với số đông, dường như chỉ phục vụ đối tượng khách hàng là nam giới đứng tuổi. Phụ nữ, đặc biệt là những người thường xuyên mặc váy, gần như không thể sử dụng Honda PCX, do thanh ngang phía trước xe được thiết kế cao, khiến việc lên xuống xe đối với nữ giới khá khó khăn.
Bên cạnh đó, thiết kế phần đầu và đuôi xe không cân đối cũng là yếu tố gây mất điểm của PCX trong mắt các khách hàng trẻ tuổi. Thành viên của nhiều diễn dàn xe đánh giá PCX có thiết kế quá hiền, thích hợp hơn với những khách hàng trung tuổi.
Sau một số lần thay đổi thiết kế phần yên xe, PCX hầu như đã mất hút trên thị trường trong năm 2013. Theo nhiều đại lý của Honda, hãng xe này đã dừng sản xuất PCX để chuẩn bị cho một phiên bản mới.
Tháng 1/2014, Honda Việt Nam chính thức giới thiệu tới người tiêu dùng phiên bản PCX 125 mới. Như trước đây, PCX mới vẫn được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất, như cụm đèn pha sử dụng bóng LED, thiết kế lại phần đầu xe và có những đường nét góc cạnh hơn. Tuy nhiên về tổng thể, PCX vẫn không có quá nhiều thay đổi so với trước đó.
Theo chia sẻ của Honda Việt Nam, tổng sản lượng trong 3 năm của PCX tại thị trường Việt Nam là 65,5 nghìn xe, vượt mức doanh số kỳ vọng 20.000 xe/năm. Hãng này khẳng định, PCX là một mẫu xe thành công, phục vụ tốt chiến lược mà hãng đề ra. Đó là lý do Honda liên tục cập nhật các phiên bản mới cho dòng xe này, với cải tiến cả về thiết kế và công nghệ.
Tuy nhiên, so sánh với tổng số gần 6 triệu xe máy Honda đã bán tại thị trường Việt Nam trong 3 năm qua, con số 65,5 nghìn xe trở nên quá nhỏ bé. Do vậy, dù có thể xem là thành công với nhóm đối tượng mà mình hướng tới, nhưng với số đông người tiêu dùng Việt Nam, Honda PCX không phải là mẫu xe tạo được nhiều thiện cảm.
Honda Wave RSX AT
Được kỳ vọng sẽ tạo nên sự đột phá trên chị trường xe máy Việt bởi thiết kế độc đáo, lai giữa xe ga và xe số, tuy nhiên, wave rsx at đã không được khách hàng đón nhận như mong đợi. Về cơ bản, kiểu dáng của Wave RSX AT không khác biệt nhiều so với những mẫu xe khác của dòng xe wave , với kiểu dáng đặc trưng của một chiếc xe số. Những tưởng sự độc đáo này sẽ giúp Wave RSX AT có sự đột phá trên thị trường xe máy, nhưng thực tế hoàn toàn ngược lại.
Chính sự "ẩm ương" trong thiết kế đã khiến Wave RSX AT mất điểm. Nhiều người tiêu dùng cảm thấy không hài lòng với một chiếc xe ga mà lại mang kiểu dáng không khác gì xe số. Sau những màn ra mắt hoành tráng, rầm rộ, Wave RSX AT hiện tại gần như đã mất hút trên thị trường.
Yamaha Cuxi
Mẫu xe tay ga tầm trung hướng tới phái đẹp của Yamaha ra đời từ năm 2010. Kiểu dáng nhỏ nhắn, thiết kế độc đáo là điểm tạo nên sự khác biệt rất lớn của Cuxi so với những mẫu xe ga khác trên thị trường.
Tuy nhiên, thiết kế ko thật sự bắt mắt cùng với mức giá bán cao (hơn 31 triệu đồng ở thời điểm ra mắt) khiến Cuxi không được đón nhận trên thị trường. Bên cạnh đó, trong khi các đối thủ khác liên tục có những phiên bản mới, kiểu dáng được cải tiến bắt mắt hơn, thì Cuxi vẫn giữ nguyên dáng vẻ của mình và trở nên chậm bước trong cuộc đua với các sản phẩm cùng phân khúc.
Dù có doanh số bán rất tốt tại một số thị trường châu Á yamaha cuxi không tạo nên điểm nhấn trên thị trường Việt
Chính yếu tố thiết kế không hợp thời đã khiến Cuxi dần bị quên lãng. Có những thời điểm, các chủ đại lý xe sẵn sàng bán Cuxi với giá thấp hơn đề xuất của hãng cả chục triệu đồng nhưng vẫn không thể hút khách. Hiện tại, Cuxi đã gần như vắng bóng tại các đại lý xe máy.
Yamaha Lexam
Tương tự như chiếc Honda Wave RSX AT, yamaha lexam còn là mẫu xe lai giữa xe số và xe ga đầu tiên tại thị trường Việt Nam. Khác với Honda, Yamaha đã thiết kế Lexam hoàn toàn mới cả về kiểu dáng cũng như công nghệ.
Lexam cũng là một sản phẩm đáng quên trên thị trường xe máy Việt của Yamaha
Tuy nhiên, cũng như Honda Wave RSX AT, sự khác biệt của Lexam so với các mẫu xe ga khác trên thị trường đã không mang lại sự thành công. Trong tiềm thức của nhiều người, xe ga phải mang kiểu dáng của một chiếc xe ga, chứ không phải mang thân hình của một chiếc xe số. Đây chính là điểm chung đã "giết chết" cả Honda Wave RSX AT và Yamaha Lexam.
Yamaha Lexam cũng nhiều lần được các đại lý bán với giá thấp hơn niêm yết, do đã lỡ nhập về, nhưng cũng không thu hút được khách hàng.
Theo Newzing.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet