Anh em wave độ thường có xu hướng ưa chuộng những mẫu heo dầu 2 piston với ưu điểm dễ dàng lắp đặt và lực thắng vừa phải. Hiếm hoi lắm mình mới có cơ hội gặp được một phiên bản Wave độ sở hữu heo thắng 4 piston, chính hạng mục này đã làm cho chủ nhân của nó là anh Tấn Phát phải 'binh biến đủ đường' để nâng cấp hoàn chỉnh hạng mục này lên xe.
Ngoại hình của chiếc Wave độ thật sự chính là yếu tố rất khó nhầm lẫn với bất kì bản độ nào khác cùng trường phái. Khi nó được Tấn Phát khoác lên mình bộ dàn áo Honda Wave chính hãng Thái Lan màu sơn đen tuyền nam tính, kết hợp cùng bộ tem ghép thiết kế sắc sảo giúp cho tổng thể đen tuyền của chiếc Wave độ không trở nên trống trải và đơn điệu.
Không còn 'trái tim' xưa cũ, giờ đây động cơ chiếc Wave độ đã được đổi mới bởi một bài độ hiệu suất cao. Hỗ trợ Tấn Phát có thể chở theo gia đình nhỏ của anh ấy một cách thoải mái hơn, không bị 'đuối máy' khi lên dốc cầu hoặc chạy ra hầm giữ xe.
Lúc di chuyển một mình, độ bốc và tốc độ của bài độ ấy có thể sẽ ảnh hưởng tới độ ổn định của chiếc Wave độ. Nên Tấn Phát mới tiến hành nâng cấp cây trợ lực sườn Ohlins đen 120mm để tối ưu hóa độ vững chãi cho dàn tay lái, chạy nhanh không bị rung lắc.
Màn hình LCD trước mắt anh em đây chính là màn hình Koso MS01 sản xuất dành riêng cho Monkey 125. Nay nó đã được gắn hoàn chỉnh lên chiếc Wave độ bằng cách chỉnh sửa dây điện để khai thác triệt để mọi chức năng, bợ cổ thì được gia công riêng và miếng bợ cổ này còn trải qua quá trình làm đẹp bằng sợi Carbon nhằm 'che đậy' những vết tích phát sinh từ công đoạn xử lý.
Ánh sáng từ hệ thống đèn lái nay đã trở nên mạnh mẽ và ưu việt hơn nhờ có chóa đèn ZHI.PAT kiểu dáng dành cho dàn tay lái của Honda Wave Thái. Mẫu chóa đèn này mang trên mình kiểu dáng 2 tầng tách biệt, ở giữa sẽ có đèn định vị DRL giúp cho diện mạo mặt tiền trở nên đẹp mắt hơn.
Dàn chân trước sau của chiếc Wave độ hiện đang sở hữu bộ niềng Excel Rim đẳng cấp đến từ Nhật Bản, nổi tiếng vì độ cứng cáp và bền bỉ tuy nhiên khi chơi dòng niềng này anh em phải lưu ý gìn giữ cẩn thận vì nhãn hiệu 'Excel Rim' trên bộ niềng rất dễ bong tróc trong quá trình vận hành.
Sự hiện đại của dàn chân chiếc Wave độ được thể hiện qua đặc điểm không hề có sự hiện diện của dây cáp công tơ mét và vị trí của nó đã bị lấp đầy bởi bộ chụp cóc làm thủ công bằng Inox. Bởi vì Tấn Phát đã nâng cấp cho chiếc Wave độ hệ thống dây cảm biến tích hợp trong nhông tải, hỗ trợ đo đạt tín hiệu một cách chính xác cho màn hình Koso MS01 phía trên.
Đồng thời cũng phải bổ sung thêm thớt lòng CNC kết nối với đĩa thắng TQ6 220mm để lưỡi đĩa có thể ma sát triệt để với bố thắng heo Brembo Billet 4 piston, đảm bảo phát huy được lực thắng và không bị nặng bánh khi xoay chuyển.
Thùng xăng nhôm của chiếc Wave độ sẽ không dễ bị gỉ sét như bình xăng nguyên bản, nhưng để gắn được thì sẽ phải chỉnh sửa khung sườn và bổ sung thêm cụm bơm xăng tương thích với hệ thống phun xăng điện tử Fi trên xe.
Phuộc sau của chiếc Wave độ chính là phuộc Nitron R1, mẫu phuộc có thể tùy chỉnh chiều cao để phù hợp với nhu cầu thẩm mỹ của chủ nhân. Đồng thời cũng đem lại hiệu năng nhún nảy êm ái ăn đứt phuộc zin khi được điều chỉnh tỉ mỉ.
Honda Wave độ và những góc ảnh khác...
Chủ nhân : Tấn Phát - Chụp ảnh : Lâm Là Lâm
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
