Honda Rebel 1100 chính thức trình làng.
Tuy nhiên với sự thành công của mẫu Honda Rebel 500 dung tích nhỏ là yếu tố then chốt trong việc đưa ra quyết định mở rộng quy mô của chiếc xe này lên phiên bản 1.100cc.
Rebel 1100 được trang bị đèn pha với hình dáng tròn cổ điển, được bố trí gồm 4 đèn LED với thấu kính bên trong đã mang lại nét đặc trưng riêng cho phần đầu xe. Đèn xi-nhan tròn nhỏ cũng có kiểu dáng cổ điển, nhưng đèn hậu LED hình bầu dục đã tạo thêm nét hiện đại và bổ sung cho các chi tiết khác của Rebel.
Chủ sở hữu Rebel 1100 có thể chạy xe một mình hoặc thêm 1 người ngồi sau, vì yên phụ phía sau có thể tháo lắp nhanh chóng và dễ dàng. Dưới yên xe có ngăn chứa đồ dung tích 3 lít và được tích hợp ổ cắm sạc USB-C.
Về hệ thống điện tử, Rebel 1100 dẫn đầu xu hướng với màn hình LCD lớn, đi kèm theo đó là một loạt các công nghệ cao cấp như hệ thống Traction Control, Wheelie Control, hệ thống bướm ga điện tử, cung cấp 3 chế độ lái mặc định gồm Standard, Rain, Sport và 1 cài đặt User do người dùng xác định.
Một tính năng khác của Rebel 1100 mới thực sự làm cho nó trở nên độc đáo trong phân khúc Cruiser đó là việc được trang bị hệ thống DCT (Hộp số ly hợp kép) để chuyển số tự động hoặc bán tự động.
Giống như các phiên bản trang bị hộp số ly hợp kép DCT khác được Honda công bố trong năm nay, hệ thống DCT trên Rebel 1100 cũng là phiên bản mới nhất với 3 cài đặt khác nhau để người lái lựa chọn. Ngoài ra còn có một cài đặt thủ công cho phép người lái sang số bằng các nút tích hợp trên tay lái.
Khung thép hình ống của Rebel 1100 dựa trên thiết kế đơn giản và thuần túy của người em Rebel 500 của nó, với bình xăng 13,6 lít nổi bật ở phía trên. Các ống chính có đường kính 35mm và đương nhiên là lớn hơn Rebel 500. Gắp sau dạng thép ống có đường kính 50,8mm cũng được thiết kế khá lớn giúp bổ sung cho tổng thể hầm hố của chiếc xe.
Chiều dài cơ sở của Rebel 1100 được đặt ở mức 1.520mm, tăng từ 1.488mm so với Rebel 500. Trọng lượng ướt được đặt ở mức 223kg cho Rebel 1100 tiêu chuẩn và 233kg cho tùy chọn trang bị DCT.
Phuộc trước kiểu ống lồng với ty phuộc 43mm được hoàn thiện bằng lớp phủ Oxit Titan Dark Navy, với khả năng điều chỉnh tải trước. Trong khi hệ thống treo sau là giảm xóc đôi có bình dầu.
Hệ thống phanh của Rebel 1100 bao gồm một kẹp phanh 4 pít-tông liền khối gắn hướng tâm và đĩa đơn 330mm ở phía trước, phía sau là kẹp phanh 1 pít-tông và đĩa 256mm. Xe sử dụng hệ thống ABS hai kênh, nhưng không được trang bị hệ thống ABS trong cua như ở mẫu xe Africa Twin.
Động cơ của Rebel 1100 là loại 2 xi-lanh 1.084cc, dựa trên động cơ của CRF1100L Africa Twin, nhưng đã có những tinh chỉnh bên trong để phù hợp với phong cách lái của một dòng xe Cruiser. Những thay đổi động cơ so với phiên bản Africa Twin bao gồm bánh đà nặng hơn 32%, hệ thống cam mới để thay đổi thời gian và lực nâng của van, cùng các cài đặt điện tử mới.
Khối động cơ này sản sinh công suất cực đại 85 mã lực tại 7.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 98 Nm tại 4.750 vòng / phút.
Rebel 1100 2021 sẽ có sẵn 2 màu sắc là Đỏ (Bordeaux Red Metallic) và Đen (Gunmetal Black Metallic). Giá của nó vẫn chưa được Honda tiết lộ, dự đoán vào khoảng 11.000 - 12.000 euro (300 - 330 triệu VND).
Nguồn: todocircuito
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet