Nội dung
Honda NR1000 V4 2020 là mẫu xe ý tưởng vừa được giới thiệu cách đây không lâu, đi kèm với bản phác thảo động cơ sẽ áp dụng công nghệ oval piston từng được nghiên cứu cho giải đua xe Moto GP năm 1983-1992, cho đến hiện nay vẫn chưa xuất hiện trên bất cứ mẫu xe thương mại nào.

Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston
Honda NR1000 V4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ Oval Piston.

Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston
Honda NR750, cũng có tên mã RC40, có biệt danh là “Never-Ready”, NR750 đã bị bị khai tử trong nhiều năm với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 200 chiếc trên toàn thế giới. Được trang bị công nghệ tiên tiến phổ biến hiện nay bao gồm hệ thống phun xăng điện tử, phuộc hành trình ngược, ống xả đút đít và thân xe bằng sợi carbon, NR750 còn nổi tiếng với các Piston Oval (hình bầu dục) ẩn giấu bên trong và kiểu dáng rất phù hợp.

Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston
honda nr750 năm 1992.
Dựa trên gói công nghệ đã từng "thất truyền", một số chuyên gia đã lên ý tưởng liên kết và tạo ra hình ảnh mới áp dụng cho mô hình hoàn toàn mới mang tên Honda NR1000 V4 2020 như trong bài viết hôm nay. Theo chia sẻ, Honda NR1000 V4 2020 mới vẫn dựa trên khung gầm RC213-V được tinh chỉnh lại cùng với hệ thống treo Ohlins cao cấp. Sử dụng hoàn toàn bằng vật liệu khung sườn nhôm siêu cứng siêu nhẹ và toàn bộ dàn áo bằng sợi carbon dựa trên mẫu NR750 năm 1992, gắp sau là gắp đơn tăng độ ổn định cho bánh sau. Trọng lượng tổng thể dự đoán giảm từ 222kg (NR750) xuống còn 193kg (CBR1000RR Fireblade).

Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston
Piston dạng Oval trên Honda NR750.

Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston
Honda NR750 từng sở hữu sức mạnh 125 hp có thể sánh ngang với Triumph Daytona 675 ngày nay, nếu như với dung tích 1.000cc như NR1000 V4 2020 dự đoán có thể tạo ra công suất hơn 200 hp. Đủ sức vượt qua cả Suzuki GSX-R1000 / Kawasaki Ninja ZX-10R hiện nay.
Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston
Piston hình oval khiến buồng đốt có thể tăng thêm tỉ số van, từ 4 van trên 1 piston truyền thống thì với piston hình oval thì các kỹ sư có thể đặt 8 van trên mỗi piston.

Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston

Hiện đây chỉ mà mô hình ý tưởng được tạo ra bởi các chuyên gia, còn để hồi sinh công nghệ Piston Oval từng có của Honda vẫn là một câu hỏi chưa được giải đáp từ phía Honda, bạn đọc có thể chờ đợi thông tin mới tiếp theo ở bài viết sau.

Một số hình ảnh của Honda NR1000 V4 2020:

Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston
Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston
Honda nr1000 v4 2020 lộ diện thiết kế - hồi sinh công nghệ oval piston

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Kawasaki Z750 độ thành xe cũ

Thường khi nghĩ đến xe độ ai cũng nghĩ rằng nó sẽ là chiếc xe phá cách, mới mẻ. Nhưng độ thành chiếc xe cũ thì chắc ít ai nghĩ tới, và có lẽ đây cũng là style độ xe mới cho những ai quá ngán với...

Xem thêm  

Joyride Độ Khủng

Đây là xe của 1 thành viên trong Club Joyride tại Sài Gòn với những chi tiết độ qua nhiều lần..Qua những chi tiết trên xe ta thấy được độ chơi xe khủng của thành viên này: Nguồn ST by L...

Xem thêm  

Yamaha R6 vs Kawasaki Z1000

Yamaha R6 và Kawasaki Z1000 hiện đang là 2 cái tên được rất nhiều các ae chơi PKL ưa chuộng, hình ảnh Kawasaki Z1000 và Yamaha R6 đứng cạnh nhau sẽ cho ta thấy điểm nhấn của 2 xe rõ ràng hơn. Cùng chiêm ngưởng...

Xem thêm  

Ducati Diavel Độ Đặc Biệt

Diavel là mẫu naked-bike cơ bắp hàng đầu hiện nay của Ducati. Thân hình đồ sộ, cùng kiểu dáng thiết kế đầy nam tính, khiến Diavel trở thành niềm mơ ước của nhiều tay chơi xe phân khối lớn. Tuy có...

Xem thêm