Honda MOTRA sở hữu thiết kế 2 cần số tạo ra cách chạy đầy thú vị

Nội dung

honda MOTRA là một mẫu xe nội địa Nhật Bản khai sinh vào khoảng thời gian thập niên 1980, dù đã bị dừng sản xuất gần 40 năm nhưng đến tận hiện nay Honda MOTRA vẫn được rất nhiều anh em biết đến bởi vì thiết kế hai cần số đặc biệt. Tạo ra trải nghiệm lái thú vị và khác biệt hoàn toàn so với những cái tên cùng thời như: Cub, CT, Dax,...

Honda MOTRA sở hữu thiết kế hai cần số tạo ra cách chạy đầy thú vị

Honda motra sở hữu thiết kế 2 cần số tạo ra cách chạy đầy thú vị

Honda Motra ra mắt lần đầu tại Nhật Bản vào tháng 3 năm 1982, để đánh bật ưu điểm bền bỉ và chắc chắn của mẫu xe này thì hãng Honda đã mượn hình ảnh cầu thủ bóng bầu dục để quảng bá truyền thông. Khẳng định mẫu xe này có thể càn quét mọi địa hình từ đường phố đến đường núi với khả năng chinh phục những con dốc cao tới 23 độ.

Honda MOTRA có kích cỡ dài x rộng x cao là 1.655mm x 740mm x 975mm, kết hợp cùng chiều cao yên chỉ vỏn vẹn 720mm và trọng lượng 76kg nên mẫu xe này rất dễ điều khiển đối với mọi đối tượng khách hàng. Tuy nhiên sau 5 năm ra mắt thì MOTRA đã bị Honda dừng sản xuất vào năm 1987 vì không được ưa chuộng bởi khách hàng nội địa Nhật, Châu Mỹ lẫn Châu Âu.

Để giới thiệu Honda Motra một cách chi tiết, ngày hôm nay mình sẽ sử dụng một bộ ảnh cận cảnh mẫu xe này ở Đài Loan giúp anh em dễ dàng tham khảo. Honda Motra luôn luôn được người hâm mộ nói riêng và các nhà sưu tầm yêu thích bởi vì kiểu dáng bụi bặm, hoàn toàn không có bất kì chi tiết xi mạ bóng bẫy nào như các mẫu xe số cùng thời như: Cub, CT, Dax,...

Honda MOTRA mang trên mình kiểu dáng đèn lái, đèn hậu và đèn xi nhan vuông vức đến bây giờ vẫn hoàn toàn chưa hề lỗi thời. Tuy nhiên vì bóng halogen bên trong không thể đáp ứng nhu cầu di chuyển của đương kim chủ nhân, vậy nên chiếc Honda MOTRA này mới được nâng cấp một cặp trợ sáng mini để đem tới hiệu suất ánh sáng an toàn khi di chuyển vào ban đêm.

Honda MOTRA dù là xe số nhưng lại có tới hai tay thắng vì vị trí tay thắng trái đảm nhận nhiệm vụ như một bộ phận khóa lẫy bánh sau để chiếc xe này có thể dừng đỗ một cách chắc chắn ở trên địa hình đèo dốc.

Honda MOTRA còn đặc biệt ở chỗ mục báo xăng sẽ không nằm ở đồng hồ mà sẽ nằm tại vị trí lường giữa hoàn toàn không giống với bất kì mẫu xe số nào từ trước đến nay.

Honda MOTRA sẽ có hai chi tiết nút xuất hiện ở vị trí lường giữa và bên trái, nút lường giữa sử dụng để mở bình xăng tiếp nhiên liệu. Còn nút ở bên trái sẽ dùng làm gạt khóa xăng, khi chuyển sang nút OFF sẽ hạn chế đọng xăng dư giúp chủ nhân dễ dàng khởi động sau khi dừng đổ lâu ngày.

Dàn chân Honda MOTRA được trang bị hệ thống thắng đùm ở bánh trước lẫn bánh sau, vỏ có kích cỡ 5.4 đường kính mâm 10 inch.

Động cơ Honda MOTRA nằm ở mức 49cc được đăng ký dưới mã xuất xưởng là AD05E, đem tới công suất tối đa 4,5 HP đạt ở ngưỡng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 4,5 Nm xuất hiện tại 5.500 vòng/phút.

Honda MOTRA sẽ sử dụng hai hộp số nằm song song, một hộp số ba cấp dùng để chạy đường trường và một hộp số hai cấp dùng để leo dốc và vượt địa hình. Chiếc cần số thứ hai thật ra là bộ phận chuyển hộp số của Honda MOTRA, nếu đẩy lên thì sẽ sử dụng cần số hai cấp còn gạt xuống thì chuyển sang hộp số ba cấp.