Chủ nhân của nó đã đặt hàng garage tự thanh đa thiết kế và gia công để làm nên mẫu xe cafe racer theo ý muốn mà không cần phải trang bị những phụ kiện đắt tiền, chủ yếu sử dụng lại những chi tiết mà xe còn dùng được như tay cầm, tay thắng, phuộc…
Về thông số kỹ thuật, xe vẫn giữ khối động cơ nguyên bản v-twin với góc nghiêng 80 độ, dung tích xi-lanh 396 phân khối , làm mát bằng dung dịch, đi cùng hộp số côn tay 5 cấp.
Phong trào chơi xe theo phong cách cafe racer hình thành và phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam trong thời gian qua.
Tùy theo sở thích của mỗi người, chiếc xe có thể được độ theo các phong cách khác nhau. Chủ nhân có thể trang bị cho “chiến mã” của mình những đồ chơi đắt tiền được nhập từ nước ngoài.
Tuy nhiên cũng không ít người thích sự đơn giản và chi phí hợp lý, như chủ nhân của chiếc honda gl400 đời 1981 này.
Chiếc xe được độ từ lò độ Tự Thanh Đa
Động cơ của xe vẫn được giữ nguyên bản và chỉ thay thế những chi tiết đã hỏng hóc qua 30 năm sử dụng, để xe có thể hoạt động ổn định hơn.
Yên xe được độ cá tính và gọn gàng
Phần khung sườn, bình xăng, cặp ống xả đều được gia công hoàn toàn bằng tay một cách khéo léo.
Phần đèn pha kiểu cổ điển dạng tròn vẫn được giữ lại. Đèn hậu phía sau đã được cách tân hiện đại khi tích hợp xi nhan.
Cafe racer độ sử dụng động cơ nguyên bản V-Twin dung tích xi-lanh 396 phân khối
GL400 có công suất cực đại 40 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút.
Sử dụng phuộc sau của Suzuki En150
Phần đầu xe với mặt đồng hồ đậm chất cổ điển.
Tay lái hai bên được giữ nguyên từ mẫu xe nguyên bản.
Theo zing
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet