Honda Dio SP hóa thành bản độ táo bạo mặc kệ tác động của thời gian

Nội dung

Bản độ dio sp ngày hôm nay là một chiếc xế độ thật sự 'mộc mạc' khi không hề đoái hoài gì tới sự xuống cấp do tác động của thời gian. Thay vào đó lại tiến hành nâng cấp các món đồ chơi hàng hiệu lên trên xế cưng Dio SP và chỉ 'tân trang' nó bằng một bộ dàn áo leng keng!

Bề ngoài của bản độ Dio SP trông vô cùng leng keng với một bộ dàn áo và yên xanh lơ bóng bẫy, nhưng chỉ khi để ý kĩ anh em mới nhận ra bộ khung xe và lốc máy đã in hằn sự lão hóa. Nhưng chủ nhân vẫn quyết tâm không tu bổ để bảo toàn giá trị 'sườn lốc zin' của những mẫu xe 2 thì.

Vì mới nâng cấp bộ dàn áo mới cho xế cưng, nên chủ nhân chiếc Dio SP hoàn toàn không muốn cắt gọt dàn áo để thực hiện nâng cấp các mẫu cùm thắng to bản. Thay vào đó anh ta lại lựa chọ cặp tay thắng KN không sọc hàng hiếm để khiến tay lái trông bắt mắt hơn.

Do đã trải nghiệm nhiều mẫu Honda Dio từ trước, nên mình biết được rằng dòng xe này rất dễ bị 'đứt đồng hồ' khi anh em liên tục chạy ở vận tốc tối đa là 50km/h đến 60km/h. Khi ấy màn hình điện tử Stage 6 trên chiếc Dio SP là một lựa chọn hợp lý để thế chỗ đồng hồ zin, hiển thị tốc độ và các thông tin liên quan thông qua màn hình LCD.

Heo thắng trước sử dụng mẫu heo 2 piston đối xứng của thương hiệu Stage 6, được cố định thông qua pát nhôm CNC chuẩn xác. Hỗ trợ nó có thể 'cắn' hết 100% bề mặt của đĩa thắng KN 190mm bên cạnh để phát huy triệt để lực thắng.

Mâm của chiếc Dio SP là dòng mâm CNC đến từ thương hiệu RRGS, mẫu mâm hiếm có khó tìm với kiểu dáng 5 chấu xoáy vô cùng độc đáo. Khiến dàn chân chiếc Dio SP toát ra một sức hút khó cưỡng và thu hút sự chú ý của người nhìn.

Phuộc trước cũng đến từ thương hiệu RRGS và trông rất đẹp mắt khi có phần vỏ bọc sợi Carbon, nó sẽ hạ thấp chiều cao của xe để khiến dè sát với bánh trước trông rất hầm hố. Nhưng cũng rất dễ cạ gầm nến lao qua ổ gà hay các địa hình không bằng phẳng.

Phuộc sau KN thì lại có tính tiện ích cao khi có thể điều chỉnh được tốc độ hồi nhanh chậm của phuộc và độ nén lò xo. Đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển một người hoặc hai người của chủ nhân chiếc Dio SP.

Ngoài nâng cấp bộ nồi mới, chủ nhân chiếc Dio SP còn quyết định bỏ hẳn hộp gió và lọc gió. Thay vào đó lại sử dụng một bộ loa kèn để bình xăng con lấy gió trực tiếp nhằm hỗ trợ cho bài độ hiện tại, một cách tối ưu hóa công suất hợp lý nhưng lại yêu cầu chủ nhân phải thường xuyên vệ sinh bình xăng con.

Bản độ Dio SP và những góc ảnh khác...