Honda Click độ được hoàn trả thanh xuân sau 11 năm lăn bánh

Nội dung

Bộ ảnh click độ ngày hôm nay sẽ xoay quanh một dòng đời ít gặp hiếm thấy của Honda Click là thế hệ 2012 - Thế hệ đầu tiên được được Honda trang bị khối động cơ 125cc, phát triển toàn diện từ nền tảng 110cc từ dòng đời trước. Chiếc Click độ giờ đây đã trở nên đầy lộng lẫy sau khi được hoàn trả thanh xuân sau 11 năm lăn bánh bằng quá trình dọn mới kỳ công dài đằng đẵng.

Diện mạo mới keng như vừa bước ra từ nhà máy Honda của chiếc Click độ được xây dựng từ rất nhiều món phụ tùng mới chính hãng nhập khẩu Thái Lan. Tạo ra sự hoàn mỹ cho tổng thể xe từ nội thất cho đến ngoại thất.

Dàn áo chính là một trong những hạng mục phụ tùng xé bịch, tuy nhiên chủ sở hữu của chiếc Click độ vẫn không hề nuối tiếc bộ dàn áo này khi đưa ra quyết định cắt gọt nó để gắn được cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta và bình dầu khói Brembo nắp CNC. Nếu chú ý kĩ hơn, anh em sẽ nhận ra núm chỉnh biên độ của cùm thắng này đã được bịt kín bằng một hệ thống dây hầm hố và thể thao.

Phía sau cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta, chiếc Click độ sở hữu cùm ga Domino kết nối cùm ống ga và dây ga zin đảm bảo độ mượt mà khi vặn ga.

Hệ thống dây bịt kín núm chỉnh biên độ của cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta xuất phát từ bộ điều chỉnh biên độ tay thắng TWM, nổi trội với tính năng có thể điều chỉnh biên độ xa/gần của cùm thắng bên phải một cách nhanh chóng ngay cả khi đang chạy xe. Hệ thống thắng đùm sau thì sẽ nằm dưới sự kiểm soát của cùm côn dây cáp TWM xịn sò đồng bộ về mặt thương hiệu.

Thứ nằm chễm chệ giữa cổ lái và lường giữa của chiếc Click độ chính là trợ lực Showa 24mm thường xuất hiện trên những mẫu xe cào cào chuyên nghiệp. Có khả năng chống hiện tượng tay lái chao đảo khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao, khi xuất hiện sẽ giúp cho dàn tay lái phiên bản Click độ trở nên đặc sắc và thu hút.

Từ ổ khóa cơ, giờ đây chiếc Click độ đã được nâng cấp ổ khóa Smartkey hạn chế tình trạng mất cắp xe. Hơn nữa còn có chức năng tìm xe cực kì tiện lợi khi dừng đổ ở những nơi đông đúc như hầm xe của trung tâm thương mại.

Hệ thống thắng trước đã được gia tăng đáng kể lực thắng, khi trang bị nguyên bản nay bị thế chỗ bởi bộ đôi heo thắng Brembo Billet 2 piston và đĩa thắng CNC 220mm. Khi nhìn vào dàn chân trước, mình đã bị mê hoặc bởi chi tiết xỏ kẽm ở ốc cốt bánh và xỏ kẽm ở ốc pát heo dầu. Những cọng kẽm này xuất hiện với mục đích giảm rủi ro ốc bị chạy ren khi xe lung lắc trong quá trình vận hành.

Cũng nâng cấp phuộc sau Ohlins HO811 như nhiều anh em chơi xe tay ga một phuộc khác, tuy nhiên cây phuộc này lại khác biệt số đông ở chỗ được chủ nhân chiếc Click độ đem sơn lại lò xo thành màu xanh tím. Tạo ra một điểm liền lạc thú vị với màu áo tổng thể chiếc xe, tránh để điểm nhấn chủ đạo ở dàn chân sau bị trật nhịp so với màu sắc của những vị trí khác.

Vị trí bên hông xe cũng không hề trống trải khi đánh dấu sự xuất hiện của ốc nắp nhớt CNC cùng với cổ pô Titan gia công theo phong cách Over Racing thời thượng.

Phiên bản Click độ và những góc ảnh khác...