Honda CBX1000 độ gây cấn với hệ thống treo trước 1 bên.
WiMoto bắt đầu lập mô hình thiết kế của mình bằng phần mềm SolidWorks 3D CAD. Bao gồm việc sử dụng phần mềm chuyên dụng của chuyên gia về hệ thống treo nổi tiếng Tony Foale để thiết kế, phân tích và hoàn thiện hệ thống treo độc đáo.
Sau đó, WiMoto bắt đầu cắt và sửa đổi khung. Bao gồm việc chế tạo một khung phụ mới và thêm một số chi tiết dạng lưới mắt cáo để giúp khung xe trở nên cứng cáp hơn và chịu lực ở phuộc trước.
Cả phần đầu xe kiểu mới và phuộc trước dạng mono-shock được chế tạo trong nhà bằng cách sử dụng ống mạ crôm và phuộc YSS tùy chỉnh.
JSR-Service đã cung cấp cho bản độ một cặp vành 18 inch, kết hợp với trục của mẫu BMW R1200GS. Phía trước sử dụng trục tùy chỉnh với ổ trục lệch tâm từ Volkswagen Golf, trong khi phía sau sử dụng ổ trục Honda VFR750.
Về phần thân xe, WiMoto đã ghép bình xăng CBX với phần đuôi Honda Bol d'Or được thu hẹp và cắt nhỏ. Sau đó hoàn chỉnh với hai dải đèn hậu LED tích hợp.
Tay lái được trang bị ghi đông mới, cùm tăng từ Domino. Hệ thống chiếu sáng là đèn pha LED, được gắn gọn gàng bên trong các ống của gắp tùy chỉnh ở trước.
Chiếc CBX1000 được hoàn thiện với lớp sơn hai tông màu tinh tế của SMP Creative. Bằng cách chọn hai màu sắc hoàn toàn khác nhau cho các thành phần thân xe và khung gầm, WiMoto đã kết hợp hoàn hảo nét hấp dẫn cổ điển của Honda với ý tưởng thú vị của mình.
Nguồn: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet