CBR1000RR-R Fireblade và CBR1000RR-R Fireblade SP ra mắt tại Việt Nam
Với hai phiên bản mới nhất là CBR1000RR-R Fireblade và CBR1000RR-R Fireblade SP, Honda hứa hẹn sẽ làm hài lòng những người tiêu dùng khó tính nhất bằng tất cả những công nghệ tối tân của mô tô 2 bánh đều tích hợp trên chiếc xe. Bây giờ mình và các bạn sẽ cùng nhau tìm hiểu chiếc xe này.
Động cơ hoành tráng mang những thứ vô cùng tối tân
Trong quá trình phát triển khối động cơ này đã có sự 'nhúng tay' của đội ngũ kỹ thuật viên đội HRC tại trường đua MotoGP. Và đây quả là một thành công lớn của Honda khi đã thâu được một khối động cơ có công suất tối đa 214,5 HP và mô men xoắn cực đại 113 Nm.
Để có được thành công lớn lao đó, yếu tố cốt lõi là lớp phủ DLC trên bề mặt vấu cam, lớp phủ thần thánh có trên siêu phẩm RC213V-S.
So với vấu cam thường thì công nghệ này sẽ giảm tới 35% thất thoát công suất, đây là chiếc xe thương mại phổ thông đầu tiên được áp dụng công nghệ này.
So với những phiên bản tiền nhiệm thì Honda CBR1000RR-R Fireblade sẽ có những chi tiết trong động cơ nhẹ hơn hẳn để giảm quán tính khi vận hành.
Điển hình phải kể tới như : Cò mổ finger-follower giảm tới 75% quán tính, thanh truyền TI-64A Titanium, 'trái' pít tông nhôm A2618 tương tự như trên RC213V-S.
Thiết kế tăng tính tính khí động học và khung sườn mới
Không chỉ có dàn áo cứng cáp, phô trương thanh thế mà bộ dàn áo hoàn toàn mới này còn có hệ số cản gió ít nhất phân khúc.
Bên cạnh dàn áo, chiếc xe này còn được trang bị cánh gió lấy cảm hứng từ mẫu xe đua tại giải MotoGP - Honda RC213V. Đem tới cảm giác đầm hơn hẳn khi ở tốc độ cao, chẳng còn tình trạng bánh xe 'lâng lâng' nữa.
Với chiếc khung sườn này thì chiếc xe sẽ có phản hồi tối hơn ở những đoạn vào cua, bên cạnh đó còn mang lại khả năng điều khiển một cách chính xác ở tốc độ cao với sự ổn định khi tăng tốc như một chiếc xe đua đích thực.
Hệ thống van ống xả mới trong cây pô này hứa hẹn sẽ đem lại âm thanh mạnh mẽ và đầy uy lực.
Với phiên bản tiêu chuẩn, CBR1000RR-R sử dụng phuộc trước Showa BPF (Big Piston Fork) và phuộc sau Showa Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-L) cải tiến, mang đến hiệu suất giảm xóc vượt trội và khả năng giữ thăng bằng xe tối ưu.
Trong khi đó trên phiên bản đặc biệt SP, hệ thống giảm xóc được sử dụng là loại giảm xóc điện tử bán chủ động Öhlins Electronic Control thế hệ 2, hoàn thiện mảnh ghép cho tổng thể thiết kế hoàn mỹ, giúp người lái tận hưởng trọn vẹn từng khoảnh khắc trên mọi hành trình.
Những tiện ích đẳng cấp trên chiếc xe này
Màn hình đồng hồ TFT rộng 5 inches với độ phân giải cao, cho phép người lái tùy chỉnh các thông số hiển thị và cách thức hiển thị.
Hệ thống khóa của CBR1000RR-R là Smartkey, không giúp cải thiện hiệu suất nạp khí cho động cơ ở tốc độ cao nhờ có vị trí lấy gió mà còn chống trộm tuyệt vời.
Bên cạnh đó CBR1000RR-R còn có hệ thống trợ lực điện tử HESD ổn định chiếc xe ở những dãy tốc độ cao, cho phép người lái điều chỉnh với 3 chế độ can thiệp, được kiểm soát bởi cảm biến quán tính IMU6 trục mới.
Mẫu xe CBR1000RR-R Fireblade với màu Đỏ Xanh Trắng & Đen sẽ chính thức có mặt tại hệ thống Cửa hàng xe Phân khối lớn Honda vào ngày 16 tháng 8 năm 2020. Trong khi đó, phiên bản đặc biệt CBR1000RR-R Fireblade SP với màu Đỏ Xanh Trắng dự kiến sẽ được trao đến tay khách hàng trong thời gian tới.
Giá đề xuất cho hai mẫu xe lần lượt là: 949.000.000 Đồng cho bản tiêu chuẩn và 1.049.000.000 Đồng cho phiên bản SP (đã bao gồm VAT). Chế độ bảo hành 2 năm và không giới hạn km.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet