Bản độ hôm nay được thực hiện bởi James với kinh nghiệm từng là kỹ thuật viên kiểm tra R & D cho một tập đoàn toàn cầu và 6 năm kinh nghiệm làm công nghệ máy bay của Không quân Hoa Kỳ.
James chia sẻ với bạn đọc rằng anh ấy đã lấy cảm hứng từ một chiếc CB900F độ khác, được chế tạo bởi Rod và Chris Chappell. Anh đặt tên cho tác phẩm CB900F độ của mình là "Tokyo Nights".
Theo như chia sẻ có thể nhận thấy chiếc CB900F độ này hiện đang sử dụng một bộ phuộc trước dạng hành trình ngược của Showa, mượn từ một chiếc Kawasaki Ninja ZX-10R. Được gắn kết thông qua bộ chảng ba Ergal, được thiết kế dành cho CBR1000RR và được sửa đổi cho phù hợp với diện mạo hiện có.
Ở phía sau người xem có thể thấy CB900F được trang bị đơn vị gắp nhôm của Triumph Daytona 675R 2014 kết hợp monoshock Ohlins có thể điều chỉnh, mâm xe hợp kim mượn từ mẫu Aprilia RSV.
Hệ thống phanh hiện có của chiếc xe là một sự pha trộn thực sự, bộ đĩa phanh phía sau từ Triumph Daytona 675R, phanh trước loại EBC kết hợp phanh Nissin từ mẫu Kawasaki Ninja ZX-14 đi kèm cục đôn bằng nhôm.
Phía trên tay lái James cài đặt một bộ phanh chủ lực và cùm côn từ Brembo, sử dụng bình xăng của nguyên mẫu CB400F năm 1990.
Phần sau là toàn bộ khung phụ và yên xe từ một chiếc Ducati Monster 2012. James bắt vít nó lên các giá treo mới mà anh ta tự chế tạo. Phần bọc yên xe thuộc quyền chế tạo của Luimoto.
Nhằm nâng cấp sức mạnh hiện có của chiếc xe, Jame đã sử dụng piston lớn hơn, đầu xi-lanh móc hút xả và trục khuỷu nhẹ hơn. Cài đặt chuỗi cam Forseti Racing và cài đặt bộ chuyển đổi ly hợp khởi động của Yamaha R6. Các nâng cấp khác bao gồm bộ chế hòa khí Mikuni Carbs đi kèm các cổng hút gió CNC mới.
Một hệ thống ống xả 4in1 tùy chỉnh kết thúc với bộ giảm âm SC Project. Đây có thể là bản dựng đầy đủ đầu tiên của James, nhưng chúng ta hy vọng nó không phải là bản độ cuối cùng của anh ấy.
Ảnh: BIKEEXIF
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet