Để bảo đảm xe độ theo phong cách “đối kháng” Street Tracker, thợ đã bóc cặp phuộc nhún đường kính lớn ở bánh trước, cắt ngắn cặp chắn bùn bánh trước sau, bộ đèn xi-nhan và hộp đèn stop được thu nhỏ như quả cà.
Tất cả nhằm phô bày kích thước ngoại cỡ của thùng xăng, cặp lốp (lốp sau 18 inch, lốp trước 19 inch) và bộ mâm xe dày cộm đi kèm dàn phanh đĩa đường kính lớn 2 cái cho bánh trước và đĩa đơn trên bánh sau.
“Thoát xác” thành phiên bản Street Tracker, chiếc Honda CB750F sử dụng động cơ DOHC, dung tích 748 phân khối, làm mát bằng không khí, 4 máy thẳng hàng, 4 van trên mỗi xi-lanh, công suất tối đa 78 mã lực/9.000 vòng/phút, kết hợp hệ truyền động xích tải và hộp số 5 cấp, giúp xe tăng tốc trên phố Sài thành, kèm theo âm thanh rền từ dàn 4 ống pô.
Ngoài ra, tác phẩm xe độ cũng bắt mắt hơn với sự phối màu giữa các chi tiết.
Nhờ ê-kíp độ xe tập trung đại tu động cơ trong một thời gian khá dài, thay gioăng, ốc vít mới, “doa” nòng, thay bạc séc-măng… nên năng lực vận hành của khối động cơ lớn có tuổi đời 32 năm không suy giảm đáng kể.
Bên cạnh đó, lốp xe với nhiều đường xẻ rãnh sắc sảo, có chiều sâu và độ rộng đúng chất Tracker.
Cụm đồng hồ tốc độ được thu nhỏ, tạo không gian thoáng đãng cho đầu xe.
Tay lái hiệu ADV nằm ngang là hàng thửa đúng kiểu thể thao cho dòng xe độ Street Tracker, hỗ trợ người cầm lái linh động hơn khi xoay trở hướng xe.
Khung sườn ống sơn màu vàng nổi bật, cặp phuộc lò xo bánh sau được sơn đen cứng cáp, thùng xăng khoác lớp sơn nâu, mâm xe 5 cánh sơn đen kết hợp bộ lốp to bản.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet