Honda CB750 độ Cafe Racer đến từ HB-Custom.
Với bộ chế hòa khí Mikuni RS 34 mm và bộ lọc K&N đôi, cộng với khả năng điều chỉnh thông minh, chiếc CB750 độ sản sinh được công suất khủng lên đến 78 hp ở bánh sau.
Hệ thống ống xả vạm vỡ là cấu trúc 4in1 đến từ Cobra, nhưng Holger đã sửa đổi phần giữa để hoạt động hiệu quả hơn.
Chuyển sang khung xe, Holger đã đổi bộ phận bên trong phuộc bằng các bộ phận của Wilbers và lắp một cặp phuộc Ohlins mới ở phía sau. Mâm xe và phanh được vẫn giữ nguyên bản, nhưng chúng đã được nâng cấp với bộ đĩa gợn sóng Brembo mới.
Đối với thân xe, Holger đã kết hợp bình xăng OEM của Honda với một số tiện ích bổ sung thông minh. Bộ quây phía trước thực sự là của một chiếc BMW R nineT Racer. Đèn pha LED bên trong bộ quây là loại JVB-Moto.
Chủ chiếc xe muốn sở hữu phong cách Cafe Racer, nhưng vẫn muốn đi dạo hằng ngày. Vì vậy, Holger đã chế tạo một chiếc yên dành cho hai người ngồi, với phần cản sau bằng nhôm được làm thủ công có thể dễ dàng tháo lắp. Biển số nằm sâu bên dưới, trên một giá đỡ gắn gắp sau và cũng chứa một cặp đèn hậu cùng đèn LED xi nhan.
Hầu hết các bộ phận trên tay lái đều mới, với một loạt các đồ chơi đến từ thương hiệu Motogadget bao gồm đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, công tắc và đèn xi nhan cuối tay lái. Ghi đông clip-on là của Gilles Tooling, cùm tăng của Domino. Holger cũng lắp đặt bộ điều khiển phanh và côn dầu từ Magura, cùng với bộ chuyển đổi côn dầu Magura Hymec.
Các bản dựng của HB-Custom nổi tiếng là sang trọng và được đánh giá trang nhã. Thực tế màu sắc của chiếc CB750 này là màu xám từ danh mục AMG của Mercedes, với một bộ 'cánh' của Honda trên bình xăng và logo công ty ở đuôi xe.
Nguồn: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet