Nội dung
Gần đây, các tài liệu bằng sáng chế mới tiết lộ rằng Honda đang bí mật phát triển công nghệ túi khí mới cho các dòng xe máy của mình. Như nhiều anh em có thể đã biết, hãng xe Nhật Bản hiện đã có trang bị hệ thống túi khí để nâng cao độ an toàn trên mẫu Goldwing. Để so sánh với túi khí mới này thì sao? Chúng khác nhau như thế nào? Chúng ta hãy đi xem chi tiết trong nội dung lần này nhé.

Honda bí mật phát triển công nghệ túi khí mới trên xe 2 bánh
Honda đang bí mật phát triển công nghệ túi khí mới.

Công nghệ túi khí đã có từ 10-15 năm trước và đã làm thay đổi sự an toàn của ngành công nghiệp xe 2 bánh. Giờ đây Honda sắp đưa nó lên một tầm cao mới. Về phần thiết bị lái, nó cũng được sử dụng trong các cuộc thi MotoGP vào cuối những năm 2010 và trở thành chìa khóa an toàn cho xe mô tô trong thời gian gần đây. Đặc biệt nhiều thương hiệu đều có riêng nó, mỗi thương hiệu đều có hệ thống túi khí riêng.

Honda bí mật phát triển công nghệ túi khí mới trên xe 2 bánh

Nhưng hệ thống túi khí của Honda thì khác. Công ty hứa hẹn rằng nó có thể được lắp đặt ở phía sau xe gần bình xăng. Nó được lồng dưới tấm chắn gió khi kích hoạt và điều này hơi khác với của ô tô nằm dưới bảng điều khiển phía trước trong buồng lái ô tô ngay vô lăng và phía hành khách.

Honda bí mật phát triển công nghệ túi khí mới trên xe 2 bánh

Được biết sự việc xảy ra tai nạn với xe máy khác với ô tô. Bởi gần như 100% trường hợp xảy ra tai nạn, người lái và người ngồi ở sau sẽ văng ra khỏi xe. Trong trường hợp ở trong ô tô, tài xế và hầu hết hành khách đều mắc kẹt ở trong ô tô. Và điều đó làm cho thiết kế của hệ thống túi khí của 2 dòng xe này cũng trở nên khác biệt.

Honda bí mật phát triển công nghệ túi khí mới trên xe 2 bánh
Honda bí mật phát triển công nghệ túi khí mới trên xe 2 bánh

Bây giờ, hệ thống của Honda được thiết kế với hai cụm bơm hơi túi khí và một vòng đệm để đảm bảo túi khí luôn được căng phồng. Túi khí phồng lên thành hình bao quanh người lái. Điều này sẽ làm giảm đáng kể lực tác động.

Cuối cùng, nếu công nghệ túi khí này đã đến giai đoạn sản xuất và sử dụng thực tế. Nó sẽ là một bước tiến lớn cho công nghệ an toàn xe máy. Chúng ta phải hy vọng Honda sẽ phát triển và đưa nó vào thực tế nhanh chóng.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm