Trước đây, Honda đã từng hứa rằng RC213V-S
sẽ đem tới khả năng vận hành "như xe đua" ở trên phố...
Tuy nhiên khi bán ra, Honda đã cố tình giới hạn động cơ ở công suất tối đa 159 mã lực - khiến chiếc "xe đua trên phố" này thậm chí còn yếu hơn khoảng 40 mã lực so với những Ducati Panigale hay BMW S1000RR.
Đương nhiên, động cơ V4 có nguồn gốc từ xe đua của RC213V-S có thể dễ dàng đạt công suất hơn 200 mã lực, nhưng chỉ khi khách hàng chịu bỏ tiền ra lắp thêm một gói nâng cấp nữa. Ngay cả khi đó, RC213V-S mới có thể đạt được công suất tương đương với những mẫu xe trên.
... Tuy nhiên, hãng lại "hãm tua" và khiến chiếc xe trở nên
quá yếu đuối so với các đối thủ.
Dù có bán kèm với gói nâng cấp "chính hãng",
nhưng Honda lại đưa ra quá nhiều "yêu sách" bất lợi cho khách hàng.
Chưa dừng lại ở đó, Honda còn "không thèm" cung cấp gói nâng cấp cho RC213V-S tại Mỹ, đồng thời giảm công suất xuống chỉ còn 101 mã lực ở thị trường này.
Đối với nhiều khách hàng tại Mỹ, đây là một sự "xúc phạm" khi họ phải bỏ tới 184.000 USD (4 tỷ đồng) để mua một chiếc superbike 1000 cc chỉ mạnh tương đương mẫu CBR600RR của chính Honda (98,8 mã lực), với giá tại Mỹ gần bằng 1/17 (11.490 USD)!
Với số tiền bỏ ra để mua RC213V-S, khách hàng có thể lựa chọn
chiếc H2R của Kawasaki, hiện đang là "đỉnh cao" của thế giới PKL.
chiếc H2R của Kawasaki, hiện đang là "đỉnh cao" của thế giới PKL.
Thay vì bỏ tiền ra mua chiếc xe, khách hàng có thể tìm tới chiếc Ninja H2R với giá chỉ bằng 1/4 so với RC213V-S nhưng có công suất mạnh tới 300 mã lực và cũng được tích hợp những công nghệ "khủng" nhất. Và đó mới chỉ là một trong số rất nhiều sự lựa chọn hấp dẫn khác...!
Kiều Anh
Nguồn Kiến thức
Nguồn Kiến thức
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet