Nội dung
Nếu bạn cao ráo đẹp trai và có sẵn trong túi tròm trèm 1 tỉ đồng mà phân vân không biết chọn xe phân khối lớn gì cho hợp thì mình xin giới thiệu chiếc bmw k1300r cho bạn. Việt Nam cũng có vài người chơi xe này roài đấy. Xem xe BMW K1300R của các anh trên đường phố Việt Nam nhé.
Hình ảnh về các xe bmw k1300r giá gần tỉ đồng tại việt nam
Nếu chiếc BMW K1300R này xuất hiện trên đường
thì những chiếc xung quanh rất dễ bị lu mờ​

Đèn pha trước và hệ thống thắng trước monoshock đặc trưng của Motorrad giúp nhận biết dễ dàng khi bắt gặp trên đường. BMW K1300r trông khá nhỏ gọn hơn các đối thủ trong cùng phân khúc như suzuki b-king , ducati street fighters nhưng dáng vẻ trông hầm hố và lạ mắt hơn.
Hình ảnh về các xe bmw k1300r giá gần tỉ đồng tại việt nam
Thông số kĩ thuật: Động cơ của BMW K1300R là động cơ dohc với 4 van xả nạp trên 1 xilanh. Dung tích: 173 hp. Hộp số: 6 số. Chiều cao yên xe: 820mm.
Dung tích bình nhiên liệu: 19 lít.
Hình ảnh về các xe bmw k1300r giá gần tỉ đồng tại việt nam
chiều cao từ yên so với mặt đất là 820mm,
phù hợp với những người có chiều cao từ 1m7 trở lên
Động cơ BMW K13000r sử dụng động cơ 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng kết hợp với trục cam dạng DOHC với 4 van xả nạp trên 1 xilanh. Mang một sức mạnh tiềm ẩn 173 mã lực trái ngược với một lớp vỏ nhỏ gọn . K1300R có dung tích xi lanh thực ở mức 1298 phân khối, cung cấp tỉ số nén cao ở mức 13.0:1. Chiếc xe sử dụng hộp số truyền động với 6 cấp mang lại tốc độ tối đa ở mức 173 hp tại tốc độ vòng tua máy 9250 vòng/phút. Tổng trọng lượng của BMW K1300R ở mức 217kg với chiều cao từ yên so với mặt đất là 820mm, phù hợp với những người có chiều cao từ 1m7 trở lên. Dung tích của bình chứa nhiên liệu là 19 lít.
Hình ảnh về các xe bmw k1300r giá gần tỉ đồng tại việt nam
akrapovic nhấn mạnh vẻ nam tính cho BMW K1300R.
Cụm đồng hồ chính với 3 cụm, với bảng đồng hồ chính đo tốt độ thay vì đồng hồ đo tua.
Ngoài ra BMW K1300r còn sử dụng nhiều công nghệ hàng đầu và độc đáo đảm bảo khả năng vận hành luôn đạt ở mức tối ưu. Sỡ hữu hệ thống thắng abs giúp người lái tự tin hơn khi chạy ở tốc độ cao hay địa hình trơn trượt. Hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến BMS-K, cụm ống xả theo sơ đồ 4 - 2 - 1, truyền động dạng trục cardan kết với càng xe theo dạng ống lồng 2 trong 1 mang lại hiệu quả tối đa về truyền động cũng như giảm đáng kể trọng lượng. Người lái có thể điều chỉnh giảm xóc trước và sau được bố trí bằng nút bấm đặt trên tay lái, dễ dàng điều chỉnh cho hành trình và trọng lượng người trên xe. Hệ thống quick shifter giúp cho việc sang số không cần dùng côn giúp cho việc sang số dễ dàng và nhanh hơn. Ngoài ra BMW K1300r còn trang bị cảm biến áp suất lốp thể hiện trên màn hình trung tâm giúp người lái hiểu hơn về tình trạng vỏ lốp chiếc xe của họ.
Hình ảnh về các xe bmw k1300r giá gần tỉ đồng tại việt nam
Việc cầm lái cỗ máy cực mạnh này di chuyển trong các con đường
trong thành phố thực sự là 1 vấn đề khó khăn.​

Khả năng bức phá tăng tốc cực nhanh của K1300r khiến những con đường dài trở nên được rút ngắn đáng kể. Một cú nhích ga mạnh cũng có thể biến thành một pha wheelie (bốc đầu) ngẫu hứng.
Hình ảnh về các xe bmw k1300r giá gần tỉ đồng tại việt nam
Hình ảnh về các xe bmw k1300r giá gần tỉ đồng tại việt nam
Các anh trong hội BMW
Hình ảnh về các xe bmw k1300r giá gần tỉ đồng tại việt nam
Dàn siêu sao của làng mô tô Hà Nội

Khi đồng hồ đo tua vượt quá ngưỡng 4000 thêm một van pô sẽ được mở tự động để giúp chiếc xe bức phá nhanh và mạnh mẽ hơn. Dù sử dụng pô zin, nhưng âm thanh từ hệ thống xả của BMW K1300r phát ra đều thu hút nhiều ánh nhìn từ mọi người xung quanh. Với tư thế ngồi dạng chờm lở (naked) người lái có thể đảm bảo khả năng lái thoải mái và lâu dài hơn Sport. Hệ thống thắng ABS giúp những cú thắng gấp trở nên an toàn hơn hẳn, một pha dùng thắng mạnh ở tốc độ cao cũng không làm BMW K1300r thực hiện 1 pha stoppie hay trượt bánh sau. Tuy nhiên người lái vẫn có thể tắt mở ABS để có phù hợp với cách chạy của cá nhân. Hệ thống phuộc điện điều chỉnh bằng nút bấm giúp cho chiếc xe đảm bảo được độ chu trình giảm xóc của phuộc khi đi một hoặc hai người, ngoài ra còn giúp cho người lái thực hiện nhưng pha vào cua tốt hơn. Tay ga của BMW K1300r khá nhẹ cũng có thể là một nhược điểm khi không lột tả được sức mạnh của chiếc xe khi đang chạy ở các tốc độ cao hay những pha tăng tốc bất ngờ. Yên xe BMW K1300r được thiết kế 2 tầng, khá thoải mái cho người lái lẫn người ngồi sau, yên xe không quá to giúp chân người lái có thể áp vừa khít vào binh xăng, tạo cảm giác lái chắc chắn khi di vào những khúc cua. (Nguồn FaceBook).

Em sưu tầm từ nhiều nguồn và tổng hợp lại, nếu chưa chính xác mong các anh em bỏ qua.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Kawasaki Z750 độ thành xe cũ

Thường khi nghĩ đến xe độ ai cũng nghĩ rằng nó sẽ là chiếc xe phá cách, mới mẻ. Nhưng độ thành chiếc xe cũ thì chắc ít ai nghĩ tới, và có lẽ đây cũng là style độ xe mới cho những ai quá ngán với...

Xem thêm  

Joyride Độ Khủng

Đây là xe của 1 thành viên trong Club Joyride tại Sài Gòn với những chi tiết độ qua nhiều lần..Qua những chi tiết trên xe ta thấy được độ chơi xe khủng của thành viên này: Nguồn ST by L...

Xem thêm  

“Thần gió” Suzuki GSX-1300R Hayabusa

Hãng Suzuki đã công bố những thông tin đầu tiên liên quan đến siêu môtô GSX-1300R Hayabusa phiên bản đặc biệt dành riêng cho thị trường Nhật. Có nhiều tính năng mới được trang bị cho "vị thần gió"...

Xem thêm  

Yamaha R6 vs Kawasaki Z1000

Yamaha R6 và Kawasaki Z1000 hiện đang là 2 cái tên được rất nhiều các ae chơi PKL ưa chuộng, hình ảnh Kawasaki Z1000 và Yamaha R6 đứng cạnh nhau sẽ cho ta thấy điểm nhấn của 2 xe rõ ràng hơn. Cùng chiêm ngưởng...

Xem thêm  

Ducati Diavel Độ Đặc Biệt

Diavel là mẫu naked-bike cơ bắp hàng đầu hiện nay của Ducati. Thân hình đồ sộ, cùng kiểu dáng thiết kế đầy nam tính, khiến Diavel trở thành niềm mơ ước của nhiều tay chơi xe phân khối lớn. Tuy có...

Xem thêm