Nội dung
Vài ngày trở lại đây các anh em chơi xe kiểng đang khá háo hứng để chào đón bộ mâm cnc thế hệ mới của Racingboy và sản phẩm ấy đã chính thức đến nước ta trong thời gian tới. Dưới đây là loạt hình ảnh thực tế của mâm sau khi được ráp lên xe cũng như một chút đánh giá riêng của mình về dòng phiên bản mâm này.

Hình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt nam
Hình ảnh thực tế của mâm racingboy CNC ráp lên exciter 150 tại Việt Nam​

Hình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt nam
Hình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt namHình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt nam
Bộ vành hợp kim này được làm từ chất liệu nhôm CNC nguyên khối có mã là FG525 mang kích thước 1.85 cho bánh trước và 2.50 cho bánh sau, bộ sản phẩm này được sản xuất dành riêng cho dòng Exciter 150 sử dụng. Trọng lượng của mâm cực kỳ nhẹ chỉ trong khoảng 6kg/1 cặp.

Hình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt namHình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt namHình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt nam

Mâm RCB CNC FG525 là sản phẩm được kế thừa và phát huy những tính năng, công dụng của mẫu mâm có mã là 511 từng được ra mắt trước đó (là phiên bản 5 cây thế hệ đầu tiên đã được ngưng sản xuất từ khá lâu).

Hình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt namHình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt nam

Thiết kế của mẫu mâm CNC mới không chỉ rất đẹp mà còn giúp tăng thêm khả năng khí động học, tạo luồng gió xoay quanh mâm giúp xe cân bằng và tối ưu hiệu suất vận hành. Các bản màu chính thức của dòng mâm này cho mẫu Exciter 150 sẽ là Cam, Xanh, Đen.

Hình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt namHình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt namHình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt nam
Hình ảnh thực tế của mâm racingboy cnc ráp lên exciter 150 tại việt nam
Cảm quan cá nhân của mình: nhìn chung thì kết cấu mâm 5 cây cong trông khá đẹp, khí động học và rất liền lạc khi ráp lên Exciter 150, nếu xét về mặt thẩm mỹ và độ tinh tế so với hai phiên bản trước thì không bằng. Bản mâm trước 1.85 là bằng với mâm zin sau là 2.5 là nhỏ hơn so với mâm zin, tuy nhiên với bản mâm này cũng còn khá to nếu đem chế sang một số xe khác. Cho nên theo mình nghĩ mâm này cũng chỉ hot khi ráp lên Exciter 135/150 mà thôi các dòng xe nhỏ khác họ vẫn sẽ lựa chọn các phiên bản cũ để lấy bản mâm nhỏ hơn.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm