Aprilia RVS4 Factory
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Aprilia rsv4 factory đã "hạ gục" dân mê tốc độ bởi sự gọn gàng và phù hợp với vóc dáng của người Việt Nam. Chiếc xe có trọng lượng nhẹ, gọn và dễ điều khiển. Nổi bật với khung xe được thiết kế từ hợp kim nhôm giúp giảm được đáng kể trọng lượng của chiếc xe. Với bản khung diện tích rộng, giúp chiếc xe nổi bật và khỏe khoắn hơn.
Nếu so với vóc dáng của người nước ngoài thì chiếc xe có vẻ nhỏ và "chật"
APRC là các cảm biến phức tạp nhằm cung cấp đầy đủ thông tin về quá trình vận hành của chiếc xe cho máy tính trung tâm. Bộ cảm biến bao gồm 2 cảm biến luân phiên cho phép quyết định hướng di chuyển chính xác của xe (bao gồm cả góc nghiêng) và 2 máy đo gia tốc, các cảm biến tốc độ bánh trước và sau cho phép quyết định tốc độ và hướng rẽ của xe.
Khối động cơ 999,6cc được phỏng dạng 3D
Đặc biệt hơn Ngoài ra, RSV4 Factory còn có những đặc điểm độc nhất khác như vị trí của động cơ có thể điều chỉnh, bộ giảm xóc trước có thể căn chỉnh và giảm xóc sau loại monoshock của Ohlins.
Bộ giảm xóc trước Ohlin với hệ thống chống bó cứng phanh ABS
Phuộc sau Monoshock cũng của Ohlin. Đặc biệt có thể điều chỉnh được
Một số hình ảnh về Aprilia RSV4 Factory:
Tổng thể xe khá gọn gàng và gắp sau của xe cho thấy sự chắc chắn
Xe trang bị 2 thắng dĩa và hệ thống ABS
Nồi xe được sơn màu đồng trong rất hiền hoà
Động cơ 999,6cc của Aprilia RSV4 đẹp từ trong hẳn ra đến ngoài
Nhìn từ trên ghi đông xe gọn gàng và thanh thoát
Bình xăng xe được chau chuốt rất kĩ lưỡng và bắt mắt
Mặt đồng hồ của xe cũng thể hiện được sự tinh tế mà hãng dành cho RSV4 Factory
Đây có lẽ là điểm của xe mà mình thích nhất. Xe thuộc dạng Single Seat nên phần sau được đấp nhựa khá đẹp, nhọn, góc cạnh và giúp lấy gió tốt
Thiết kể nhỏ, gọn và giúp người nài xe ôm trọn hết xe và điều khiển nhanh hơn
Clip Review xe:
Clip này thể hiện sự uy lực và tiếng gầm mà Aprilia RSV4 đem lại với pô Austin Racing:
Nguyễn Hoàng Duy.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet