
Heo Nissin Thái và 3 điểm ít ai bật mí bạn biết


Điểm thứ 1: dòng heo Nissin thái này sử dụng bố zin theo heo khá mềm và êm, thắng không bị sọc đĩa, tuy nhiên loại bố này cực kì khó tìm ở Việt Nam. Vì vậy nếu hết bố anh em có thể tham khảo sử dụng dòng bố tháng của Elig. Nếu heo bên phải sử dụng bố của Future Neo, Wave S100 - còn heo dầu bên trái thì sử dụng bố của heo dầu Air blade 110.


Điểm thứ 3: là dòng heo dầu Nissin thái này nhìn về ngoài khác lạ vậy thôi, chứ cơ cấu bên trong từ phốt cho đến piston cũng tương đồng với những heo dầu Nissin chính hãng của Honda. Vì vậy khi hư hại chi tiết nào anh em có thể tận dụng đồ hãng ráp vào vẫn được.

Và đó là 3 yếu tố rất hay mà mình nhìn thấy được trên loại heo dầu này
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet