Future độ BỎ BÙA người xem bằng dàn chân có 1 0 2!
Trên đây là những hình ảnh đầu tiên về chiếc Future độ, chủ nhân vừa mới mua xong là ngay lập tức 'ghé thăm' anh Tài. Thậm chí lớp ni lông bọc yên xe vẫn chưa được gỡ bỏ.
Giờ đây thì chiếc Future độ zin như cục pin ngày nào đã sở hữu hàng tá 'trang sức' đắt đỏ. Nhưng nổi trội nhất phải kể đến là dàn chân đẹp mắt, được sinh ra từ sự kết hợp giữa những trang bị độc đáo ít người chơi. Hơn nữa màu áo Trắng nâu của phiên bản Future độ này cũng rất ít xuất hiện trong giới chơi xe, vì anh em hay yêu thích phong cách Wave 125 nên lựa chọn tông màu trắng đỏ là chủ yếu.
Một trong những món đồ chơi đầu tiên mình muốn giới thiệu cho anh em chính là cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta, để có thể sử dụng được núm chỉnh 3 chế độ của cùm thắng này thì anh Tài đã gọt dàn áo một cách thật tỉ mỉ để lộ ra núm chỉnh. Bao quanh trên dưới của cùm thắng là ống ga Domino câu ra từ cùm ga Domino màu vàng đồng, làm dàn tay lái chiếc xe trông không khác gì một chiếc mô tô phân khối lớn thực thụ.
'Rời xa' mâm 5 cây nguyên bản, chiếc Future độ này đã được anh Tài nâng cấp bộ mâm BRT thể thao mang hơi hướng của hai dòng Nakedbike thần thánh nhà Kawasaki là Z800 và Z1000. Về phần màu sắc thì anh ấy cũng lựa chọn một cách thật tỉ mỉ sao cho dàn chân phải thật cứng cáp và còn phải liền lạc với màu nâu ở yên xe và lường giữa.
Một trong những yếu tố hình thành nên sự độc đáo của dàn chân chiếc xe chính là chú heo Anchor Billet 2 piston, mang đến hiệu suất thắng ổn định nhưng không kém phần mạnh mẽ. Kết hợp với nó là người cộng sự đĩa King Speed Moto3, gắn hoàn toàn như zin cho những dòng mâm sản xuất cho Honda Future, Wave và Dream. Nó đang bán tại Shop2banh.vn với mức giá 480 ngàn đồng.
Trước khi bật mí về lon pô, mình tin chắc rằng các bạn bây giờ sẽ cảm thấy rất thích thú khi nhìn ngắm chiếc cổ pô Titan uốn lượn. Mang trên mình những mối hàn vảy cá tinh xảo.
Điểm nhấn nổi bật nhất trên tổng thể chiếc Future độ không gì khác ngoài cặp phuộc Ohlins bình dầu, sản xuất cho Wave, Dream và có thể gắn cho những dòng xe số khác một cách dễ dàng. Nhưng khi gắn sẽ phải xử lý lại dàn áo và hộp xích để tránh trình trạng cạ cấn trong quá trình vận hành.
Cây pô của xe được làm hoàn toàn từ vật liệu Titanium và đến từ thương hiệu IT Salaya của Thái Lan gây chú ý với âm thanh giòn giã và trầm ấm. Theo anh Tài chia sẻ lại nếu muốn gắn không bị hụp ga thì cần phải lên kim phun của Air Blade 125 và canh chỉnh lại Ecu. Bên cạnh cây pô còn có một càng thắng Inox bóng loáng, một điểm nhấn nhỏ nhưng tăng sự hoàn hảo cho dàn chân.
Nguồn ảnh : Phạm Ngọc Tài
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet