Exciter độ đỉnh của chóp xuất hiện với phong cách có 1 0 2
Phiên bản Exciter độ này chắc chắn sẽ khiến cho toàn bộ các bạn thích thú khi xuất hiện với dáng vẻ thanh thoát nuột nà của thế hệ Exciter 135 côn tự động (2005-2010). Tuy nhiên lại được dọn lại...
Nội dung Phiên bản exciter độ này chắc chắn sẽ khiến cho toàn bộ các bạn thích thú khi xuất hiện với dáng vẻ thanh thoát nuột nà của thế hệ Exciter 135 côn tự động (2005-2010). Tuy nhiên lại được dọn lại theo phong cách độc đáo có 1 0 2, làm chiếc Exciter độ này trở thành một bản độ độc nhất vô nhị và hoàn toàn không thể đụng hàng.
Exciter độ đỉnh của chóp xuất hiện với phong cách có 1 0 2
Khi nhìn lướt qua, có thể nhiều anh em sẽ nghĩ rằng cùm thắng trên chiếc Exciter độ này là cùm thắng nguyên bản bởi vì ngoại hình tối giản của nó. Nhưng thực chất cùm thắng này chính là cùm Brembo Classic hay thường được anh em chơi xe gọi với cái tên thân thuộc là Brembo Drag.
Với ưu điểm nằm ở ngoại hình thon gọn, dĩ nhiên khi gắn lên xe cùm thắng này sẽ hạn chế được phần vào vấn đề cắt gọt dàn áo. Nhưng cùm thắng Brembo Drag sẽ thường không có bình dầu liền như cùm thắng nguyên bản, nên khi lắp đặt nó bạn sẽ cần phải chọn lựa thêm một chiếc bình dầu rời nữa. Như vị chủ xe này đang chọn bình dầu Bonamici để chứa đựng dầu thắng.
Trong quá trình dọn hoàn chỉnh chiếc Exciter độ, người thực hiện nó là anh Đức đã nâng cấp cho chiếc xế nổ đồng hồ của Spark 135i thay vì sử dụng lại đồng hồ nguyên bản. So về độ thẩm mỹ, đồng hồ Spark Fi dĩ nhiên sẽ ăn đứt đồng hồ nguyên bản bởi các thông số có phần bắt mắt và thu hút hơn. Chưa kể còn có thêm cả đèn báo Fi, giúp việc nâng cấp từ xăng cơ lên phun xăng điện tử dễ dàng hơn.
Phía trên dàn tay lái của chiếc Exciter độ còn có hai điểm nhấn đáng chú ý và không thể nào bỏ qua nữa là cùm công tắc NVX và gù Takegawa. Hai món đồ chơi tuy nhỏ nhưng cũng góp phần làm dàn tay lái trở nên sắc sảo và thể hiện độ chịu chơi của chủ nhân.
Bên dưới đèn lái Led Zhipat 2 tầng hiện đại, chúng ta sẽ thấy thêm một cặp đèn xi nhan trước của dòng Crypton X135. Thẩm mỹ hơn xi nhan trước nguyên bản với phần đèn định vị và xi nhan tách biệt hoàn toàn.
Khi được làm nền bởi niềng Excel Asian đen tuyền bóng bẩy, chú heo 8.1 Racing Billet 4 piston đã trở thành một điểm nhấn chủ đạo ở dàn chân trước bởi nét đẹp sắc sảo khó mà cưỡng lại của nó. Truyền dầu cho chú heo này là một cọng dây Hel, bấm đầu Inox và có thêm ngắt dầu CNC. Đĩa thắng đồ chơi bên cạnh cũng có phần lòng màu đen đồng điệu với niềng nhôm Excel Asia.
Cặp lốc máy mới keng của chiếc Exciter độ được nhấn nhá bằng hàng loạt ốc Inox đẹp mắt và vô cùng thu hút. Chưa hết, phía dưới còn có thêm sự xuất hiện của cổ pô Titan sặc sỡ đầy mùa sắc.
Như loạt hình ảnh phía trên, các bạn đã thấy dàn chân sau của chiếc Exciter độ hiện bị 'xâm chiếm' bởi hàng loạt chi tiết CNC như: Má đùm, càng thắng, cùi đĩa,... Những chi tiết tăng phần gợi cảm và quyến rũ cho vị trí này.
Trong giới Exciter độ, chắc chắn sẽ có nhiều anh em biết tới dòng đèn hậu Wiz nổi tiếng với diện mạo lung linh và sắc nét. Màu khói của mẫu đèn hậu này còn khiến diện mạo xe trở nên phần nào bí ẩn và ma mị hơn.
Phuộc Ohlins bình dầu cũng là một món đồ chơi không thể thiếu trên những phiên bản Exciter độ hoàn hảo với giá trị khoảng 16 triệu đồng. Nếu đã từng sở hữu nó, chắc chắn các bạn sẽ không cảm thấy hối tiếc với hiệu năng nhún nảy êm ái mà nó mang lại cho xế cưng.
Trước khi tạm biệt, mình mời anh em hãy cùng mình chiêm ngưỡng những góc ảnh tổng thể về chiếc Exciter độ này...
Xem thêm: ĐÂM ĐẦU độ Exciter 2010, chơi chán bán lời là THẬT I 2banh Review
Nguồn ảnh : Trần Huynh Đức
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
Bản độ Exciter 135 trong chủ đề ngày hôm nay là chiếc xe được sở hữu bởi anh Lê Đức Trọng, một tay chơi luôn luôn yêu thích phong cách độc đáo. Muốn chiếc Exciter 135 của mình trở thành một bản...
Ở chế độ Race và Sport, thật khó khăn để giữ kiểm soát chiếc xe. Tay ga sẽ trở nên siêu nhạy, đến nỗi chỉ cần nhích nhẹ, Panigale S sẽ “chồm” ngay lên phía trước. Trong mơ tôi cũng không dám...
Phiên bản Ex 155 độ chất như nước cất sau đây là một bản độ mà mình đã sưu tầm được từ nước bạn chứ không phải của anh em chơi xe Việt Nam. Phong cách chiếc Ex 155 độ chắc chắn sẽ làm cho...
MARC MÁRQUEZ: Ngôi Sao Mới của làng Moto ??? MARC MÁRQUEZ - Sinh ngày 17 tháng 2 năm 1993 (xe mang số 93 trùng với năm sinh) tại Cervera Lleida, Tây Ban Nha - Tham gia motoGP thể thức 125cc lấn đầu tiên ở chặng Bồ...
Làm cách nào để tự bảo dưỡng xe máy Với vài thao tác đơn giản, bạn hoàn toàn có thể chăm sóc người bạn hai bánh của mình một cách đều đặn, dễ dàng và hợp lý dù đó là xe ga hay xe số. ...
Loạt ảnh Exciter 135 dưới đây sẽ kể cho các bạn nghe về một bản độ cực chất, sở hữu dàn chân độc đáo đẹp ngoài sức tưởng tượng. Khi ngắm nhìn bản độ Exciter 135 này, rất ít ai có thể cưỡng...
Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...
Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....
Nhắc tới Exciter 135 5s có lẻ phong trào độ style Malaysia đang là top 1 hiện nay, lựa chọn full dàn áo của nước bạn sẽ giúp chiếc xe trong khác lạ hơn từ chóa demi cho đến phần cảng sau. Ngoài ra, với...
Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...
Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...
