Thiết kế pha trộn từ Malay nhưng sắc nét và liền lạc hơn trên dàn áo đỏ
Đầu trước ta sẽ thấy một ốp trước làm xe thêm phần bắt mắt ,đi cùng kiếng Rizoma 851
Koso uma của Exciter 150cc , Tay thắng Brembo có nấc chỉnh và bình dầu rời nhưng chủ nhân không đua bình dầu ra có lẽ đây là một Biker không thích cầu kì
Tay côn CRG có tăng chỉnh côn , ngoài ra chủ xe còn trang bị theo nút Passing đá đèn
mâm oz kết hợp cùng đĩa kiểng và chấm li ti ốc xanh Titan , Heo đầu trước Brembo vì đĩa lớn nên heo dầu cần thêm một pas nhôm để bắt heo chuẩn hơn với đĩa
Cổ pô thay cho cổ sắt đen xấu xí của phiên bản zin, hai ốc bắt pô Titan
Full ốc Titan xanh sắc nét và ốc Proti nắp nhớt ,xe vừa đi tuor về nên anh em thông cảm cho chủ nó nhé
Đèn hậu được tích hợp xi nhan bên trong ngoài ra chủ xe còn cho nó thêm cặp xinhan ngoài ôm liền theo đuôi xe , về mặt biển số anh em khỏi bàn cải nữa đánh tiếng lên chỉ có chặt heo và lụm tiền thôi
Soi sâu thêm ta sẽ thấy một bình dầu CNC đen bí ẩn mà tên đã bị che đi từ những hạt cát vô tình trong tuor vừa trải nghiệm về , dè con được ốp Carbon
Ốc Titan cũng gần như hết phần sau xe, hơi thở của em nó là cây Over racing đầy uy lực
heo dầu brembo 2pis sau được quay ngược như các phiên bản trường đua ta thường thấy , đi cùng đĩa Galfer thần thoại
Toàn cảnh về mâm OZ sau cũng như phuộc Nitron cơ bắp bình dầu rời có nấc chỉnh ,nhìn lên ốp trước sẽ thấy trợ lực sườn Ohlins
Dè zin được thiết kế lại cao hơn và khác lạ so với nguyên bản
Một bản độ thật sự làm hài lòng người đam mê xe khi được nhìn thấy nó
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet