exciter 2010 độ tái hiện phong cách Crypton X135 đến từ Hy Lạp.
Xem qua tổng thể chiếc Exciter 135 này ta sẽ thấy sự lột xác với version giản đơn nhất có thể, đúng phong cách Cryton X135 mà các biker Hy Lạp đang chơi cho đến ngày nay. Tông màu chủ đạo là trắng toát lên sự tinh khôi & thể thao, tuy nhiên có lẽ gu thẩm mỹ ở phong cách chơi Exciter 135 đời 2010 trở xuống ở Việt Nam luôn hiện hữu với quả đầu Spark thay vì phong cách Cryton X135 là phải sử dụng đầu lớn của Exciter 135 đời 2008 đến 2010. Không chỉ trau chuốt ngoại hình bên ngoài mà 1 số phụ tùng, đồ chơi kiểng khan hiếm ở nước ta cũng được các tay độ săn đón từ 2 nước là Malay & Hi Lạp, cụ thể demi Crypton X135.
Điểm nhấn bằng dòng chữ Crypton X với phần chữ X màu đỏ đầy nổi bật thu hút mọi ánh nhìn.
Cùm công tắc zin ở 2 phía tay lái được thay thế bằng cùm công tắc NVX với thiết kế góc cạnh thể thao hơn, cánh phải cùm được tích hợp công tắc ngắt máy tạm thời đầy tiện ích. Góc ảnh này ta sẽ thấy chủ xe đã loại bỏ hoàn toàn đồng hồ zin & thay thế bằng đồ hồ có thiết kế tựa như RX2, hiển thị dạng LCD với nhiều chức năng hữu ích, tất nhiên để gắn hoàn chỉnh đồng hồ lên xe bắt buộc phải chế bợ lại, xem hình sẽ rõ.
Điểm nhấn độc nhất mà Crypton X135 tại Việt Nam đang sở hữu đó chính là bộ Demi Crypton X135 với thiết kế độc lạ được order trực tiếp từ bên Hy Lạp có giá hơn 3 triệu đồng, khi gắn lên chỉ chế cháo lại nhẹ xíu thôi, đây sẽ là sự chọn lựa hợp lí nếu bạn nào đang đi Exciter 2010 muốn làm mới chiếc xe của mình.
Dàn chân trở nên hấp dẫn với mâm đúc được thay thế bằng bánh căm niềng nhôm Racing boy tạo điểm nhấn với chân căm màu đỏ, việc chơi bánh nhỏ này sẽ giúp trọng lượng xe giảm xuống đáng kể để gia tốc nhanh hơn. Hệ thống phanh có sự thay đổi nhẹ với đĩa size 220 có thiết kế tựa mẫu Brembo kết hợp cùng heo dầu được sơn màu đỏ chói lóa để mang lại sự nổi bật hài hòa cùng sợi dây dầu Morin.
Đùm trước & sau được tạo mới bằng việc phay lại với nhiều chi tiết độc đáo & ngộ nghĩnh.
Hệ thống giảm xóc đến từ hãng Redleo đi kèm bình dầu rời, đây là mẫu phuộc đáp ứng được độ nhún nảy hợp lí trong mọi địa hình, mang lại sự êm ái cho người ngồi. Lò xo & ty phuộc có kích thước lớn hơn zin nên đem lại cái nhìn cứng cáp cho người xem.
Ảnh: Ngọc Kê Vương
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet