Exciter 155 VVA và Winner X: Thiếu vắng ABS, Exciter liệu có thất thế?
Exciter 155 VVA gọn gàng và đậm chất trường đua, Winner X hầm hố và mạnh mẽ
Winner X thì dời cả đèn cos lẫn đèn pha xuống mặt nạ. Tuy cường độ ánh sáng có xêm xêm nhau nhưng ánh sáng mà Winner X cho ra không thể di chuyển theo hướng bẻ lái, chưa thể tối ưu bằng so với Exciter 155 VVA.
Winner X cũng không sở hữu dãy đèn định vị LED đẹp mắt và nổi trội như Exciter 155 VVA. Không những có lợi về mặt thẩm mỹ mà còn giúp cho những người đi đường nhận diện được chiếc xe khi tới gần.
Exciter 155 VVA có một cặp xi nhan trước được tích hợp vào bên trong phần yếm giống như Exciter 150 và NVX. Winner X thì có cụm xi nhan trước lồi hẳn ra ngoài, tuy hơi vướng víu nhưng xét về khả năng thông báo tín hiệu thì nó sẽ hơn hẳn xi nhan trước của Exciter 155 VVA.
Tay dắt của Exciter 155 VVA được thiết kế theo kiểu đơn giản, còn tay dắt của Winner X lại làm theo kiểu cách điệu độc lạ. Nếu xét về độ đẹp thì tay dắt của Winner X sẽ ăn đứt đối thủ, tuy nhiên nếu sử dụng trong việc dìu dắt xe thì nó sẽ phần nào 'khó nhằn' hơn so với tay dắt của Exciter 155 VVA.
Winner X sở hữu một chiếc đồng hồ đầy màu sắc sở chia sẻ chung với dòng Sportbike CBR150. Nếu so với đồng hồ Exciter 155 VVA thì dù có diện tích hiển thị tương đối nhỏ hơn nhưng cách bố trí của nó lại rất hài hòa và hợp lí.
Exciter 155 VVA còn có tích hợp luôn cả công tắc tắt/mở động cơ và tắt bật đèn. Hai chức năng mà Winner X vẫn còn thiếu sót. Hai chức năng này so ra cũng không phải gì quá to tát, nó chỉ giúp cho quá trình sử dụng của chủ nhân tiện nghi hơn phần nào.
Cổng sạc tẩu thuốc sẽ giúp chủ nhân có thể sạc điện các thiết bị điện tử một cách dễ dàng khi để trên ghi đông. Còn ổ khóa Smartkey sẽ triệt tiêu hoàn toàn nguy cơ bị mất cắp xe. Đối với những ổ khóa cơ truyền thống như Winner X thì chúng rất dễ bị bẻ khóa bởi những thanh đoản từ bọn 'đạo tặc'.
Với những tình huống nguy hiểm thì ABS sẽ phát huy triệt để tác dụng của nó, khi thắng gấp và mạnh thì nó sẽ hạn chế tình trạng bó cứng phanh và điều tiết nó một cách chuẩn xác và nhịp nhàng. Vừa không bị trượt bánh mà còn tăng được hiệu suất trong khi phanh.
Một hiện tượng thường thấy, dẫn đến tình trạng bị trượt bánh khi đang thắng số. Theo Yamaha Việt Nam, bộ nồi này sẽ lấp đầy sự thiếu sót của ABS. Nhưng đối với mình thì thật sự nó vẫn chưa đủ.
Bù lại tì Exciter 155 VVA lại 'uống xăng' hơn rất nhiều so với Winner X. Exciter 155 VVA có mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 2,09L/100km trong khi con số này trên Winner X chỉ dừng lại ở mức 1,70L/100km.
Exciter 155 VVA hiện tại đang sở hữu rất nhiều công nghệ vượt trội, ví dụ như: VVA, 4 bản đồ đánh lửa tùy biến theo cấp số tương tự, áp dụng công nghệ phủ carbon kim cương của mẫu xe R1, tăng góc phun và số lỗ phun xăng tương tự R1,... Chúng giúp cho chiếc xe này đạt được công suất tối đa 17,7 HP ở ngưỡng tua 9.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút.
Winner X thì sở hữu động cơ 150cc với công nghệ cam DOHC giúp con xe có sự mạnh mẽ ở nước hậu, công suất tối đa của Winner X 15,4HP tại ngưỡng tua 9.000 vòng/phút. Còn mô men xoắn cực đại là 13,5Nm ở ngưỡng tua 6.500 vòng/phút. Có vẻ hơi yếu thế hơn so với Exciter 155 VVA.
- Phiên bản thể thao của Winner X gồm những màu : Đen cam, Đỏ bạc đen, Đen xanh, Xanh bạc đen, Bạc đỏ đen. Đang có mức giá đề xuất : 45.990.000 VNĐ
- Phiên bản camo có các màu : Đỏ bạc đen, Xanh bạc đen. Được Honda đưa ra mức giá đề xuất : 48.990.000 VNĐ
- Phiên bản đen mờ mang phối màu đen bạc vàng đồng có mức giá đề xuất : 49.490.000 VNĐ
- Phiên bản đường đua có trên mình tông màu đỏ xanh trắng đen đang có mức giá đề xuất : 49.990.000 VNĐ
- Phiên bản thể thao ABS được Đen Vâu làm đại sứ thương hiệu có phối màu trẻ trung Bạc - Đen - Đỏ có mức giá đề xuất : 48.990.000 VNĐ
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet