Exciter 155 VVA và Exciter 150: Mạnh mẽ hơn nhưng liệu có TỐT HƠN?
Kiểu dáng hầm hố, đồ sộ nhưng vẫn giữ nguyên được sự gọn gàng và linh hoạt
Đèn chiếu gần của Exciter 155 VVA được đặt trực tiếp ở trên tay lái, cho phép luồng ánh sáng phân bố theo hướng mà chủ nhân bẻ lái. Một chi tiết an toàn giúp cho chủ nhân có thể dễ dàng phát hiện được những chướng ngại vật trước góc cua.
Còn đèn pha Exciter 155 VVA lại đặt ở dưới mặt nạ, tránh tình trạng những người di chuyển từ hướng đối diện bị lóa mắt. Khi ở bên cạnh dãy đèn demi hầm hố thì trông dàn đầu của xe nhìn cứ tựa như mẫm Superbike R1.
Nhưng quan trọng nhất vẫn là vẻ ngoài thon gọn, dễ luồng lách đem lại cảm giác linh hoạt khi di chuyển. Một trong những ưu điểm mà Exciter 155 VVA được thừa kế từ người đàn anh Yamaha R1.
Exciter 155 VVA khác biệt hoàn toàn về mặt tiện nghi
Dù Exciter 150 vốn dĩ đã sở hữu một chiếc màn hình LCD nhưng Yamaha vẫn chơi lớn, thiết kế lại cho Exciter 155 VVA một màn hình hoàn toàn khác.
So với Exciter 150 thì màn hình của Exciter 155 VVA lại có lối hiển thị phần nào sắc nét và thu hút hơn. Viền đồng hồ màu đen bóng đã làm cho dàn tay lái trở nên thể thao và cực kì sang trọng.
Những nâng cấp nhẹ ở dàn chân
Yamaha đã tăng hành trình nhún của phuộc trước Exciter 155 VVA từ 90mm lên 100mm. Với hành trình nhún này thì những tiếng kêu 'cụp cụp' hứa hẹn sẽ được khắc phục triệt để.
Tuy nhiên vì có phốt cao su nên dây sên Exciter 155 VVA sẽ khó vệ sinh hơn hẳn so với dây sên Exciter 150. Nhưng không sao, vì Shop2banh hiện tại đang có bán cặp đôi vệ sinh sên và bảo dưỡng sên Go Racing. Vừa đảm bảo cho cọng sên của bạn được sự sạch sẽ mà còn luôn trong tình trạng trơn tru.
Khung sườn được cải tiến hoàn toàn
Theo Yamaha, khung sườn của Exciter 155 VVA đã có những cải tiến mạnh mẽ để đem đến sự ổn định khi vận hành. Động thời tối ưu hóa trọng lượng của xe, giảm trọng lượng xuống ở mức thấp nhất có thể.
Khối động cơ 155cc được cố định bởi giá treo hình boomerang có độ dày 4.5mm. Không những tránh tình trạng rung lắc khi máy nổ mà còn vô cùng chắc chắn.
Nâng cấp thể tích bình xăng
Exciter 155 VVA có bình xăng mang dung tích 5,4 lít nhỉnh hơn 1,2 lít so với Exciter 150. Giúp cho chủ nhân có thể thoải mái di chuyển trên những cung đường dài, không cần dừng lại đổ xăng quá nhiều lần ảnh hưởng lộ trình của chuyến đi.
Động cơ 155 VVA và vô vàn những nâng cấp siêu đỉnh
Exciter 155 VVA được thừa kế lại bộ nồi Assist and Slipper từ R15V3, không những khắc phục được nhược điểm dọng nồi của Exciter 150 mà còn triệt tiêu nguy cơ trượt bánh khi dồn số gấp. Đảm bảo cảm giác lái thể thao và sự an toàn cho người lái.
Hành trình côn của Exciter 155 VVA của giảm 10mm so với Exciter 150 nhưng cảm giác bóp côn lại cực nhẹ. Hứa hẹn mang tới cảm giác mượt mà trong quá trình bóp côn sang số.
Chúng đã giúp cho Exciter 155 VVA đạt được công suất tối đa 17,7 HP ở ngưỡng tua 9.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút.
Còn Exciter 150 thì có lẽ hơi tụt hậu hơn khi chỉ có SOHC và 4 van. Nó có công suất tối đa 15,1 HP ở ngưỡng tua 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 13,8 Nm tại ngưỡng tua 7.000 vòng/phút. Yếu hơn so với Exciter 155 VVA.
Giá bán và trang bị
Exciter 155 VVA được trang bị những trang bị tối tân như : VVA, khung sườn cải tiến, heo thắng 2pis trước, cổng sạc tẩu thuốc (bản Cao cấp và GP), Smartkey (bản Cao cấp và GP),... Nó hiện tại có giá bán như sau:
- EXCITER 150 PHIÊN BẢN MOVISTAR với phối màu xanh GP hiện đang có mức giá đề xuất mà hãng Yamaha đưa ra là : 47.990.000 đ
- EXCITER 150 PHIÊN BẢN KỈ NIỆM 20 NĂM mang phối màu Bạc mới lạ cũng đang có mức giá đề xuất : 47.990.000 đ
- EXCITER 150 PHIÊN BẢN DOXOU là sự pha trộn giữa màu Đen và Đồng ánh hồng độc đáo, phiên bản này đang có giá đề xuất : 47.990.000 đ
- EXCITER 150 PHIÊN BẢN GIỚI HẠN gồm hai phiên bản màu khác nhau là : Xanh và Xám có mức giá đề xuất : 47.990.000 đ
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet