exciter 150 độ đầy cứng cáp với dàn chân CBR 600
Vẫn giữ cho mình dàn đầu nguyên bản chủ xe chỉ thay đổi lại một số món đồ chơi cho chiếc xe thêm phần bắt mắt điển hình như cùm tay thắng tháo xe PKL để có được hành trình piston bên trong lớn cho áp suất dầu mạnh hơn vào cặp heo dầu ở dàn chân trước.
Thiết kế dàn chân được trang bị phuộc upside down đi kèm cùng bộ chảng ba CNC cho chiếc xe thêm phần cứng cáp và đồng thời có thể gia tăng kích thước vỏ trước được lớn hơn mà không sợ cạ dè, phần chân phuộc hai bên được CNC lại phần pat heo để sử dụng cặp heo dầu tokico 4 pis đối xứng được trang bị trên rất nhiều dòng xe của Nhật Bản trong đó nổi bật nhất là mẫu Gsx r750
Phần mỏ cày bên dưới được chế nhựa lại giúp chiếc xe thêm phần liền lạc với bộ số gãy đơn mà chiếc xe đang sử dụng. Bộ gắp sau cũng như mâm đến từ thương hiệu CBR 600 đem lại cho chiếc xe sự to lớn hầm hố cực kỳ đẹp nhưng đổi lại giá thành rất cao công chế cháo nhiều và sẽ làm cho xác xe vô tình trở nên nặng hơn.
Để con xe mình trong giống một con PKL thật thụ chủ nhân của nó đã thiết kế lại toàn bộ phần yên theo kiểu dáng Solo và trang bị nắp bình xăng phía sau làm kiểng đi kèm cùng chất liệu Carbon bao phủ xung quanh rất tinh tế.
Hơi thở sử dụng pô r3 cho thiết kế đơn giản nhỏ gọn giúp chiếc xe show được nhiều hơn những góc cạnh của bộ gắp sau cũng như hình ảnh của chú heo dầu R6 được làm pat xoay ngược xuống dưới
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet