Exciter 150 là dòng xe được nâng cấp hoàn hảo với dáng vóc đậm chất thể thao để thay thế cho dòng xe Exciter 135 trước đây, có thể nói đây là sự thành công của Yamaha khi cho ra mắt dòng xe này. Từ lúc trình làng thì Exciter 150 đã để lại ấn tượng mạnh mẽ cho cộng đồng chơi xe trong & ngoài nước, dù không còn giữ vị thế độc tôn nhưng dòng xe này đã trở thành tượng đài trong giới chơi xe bằng hàng loạt bản độ dần được ra đời theo cách chơi của mỗi người từ nhẹ nhàng đến hầm hố. Như chiếc Exciter 150 độ dưới đây đến từ Workshop Ab Eros đã là Á Quân hạng dành cho biker trong cuộc thi độ xe Yamaha Exciter 2018 diễn ra vào ngày 04/08 tại SVĐ Phú Thọ, với màn lột xác toàn vẹn bằng 1 version hầm hố qua những món đồ chơi đắt giá thì việc đạt giải là hoàn toàn xứng đáng.
Có thể thấy chiếc Exciter 150 độ đến từ Ab Eros đã có màn lột xác đầy ấn tượng từ dàn áo cho đến dàn chân, đầu tiên ta sẽ thấy con chiến mã này được khoác cho mình bộ áo sơn Airbrush đậm chất thể thao với những đường nét dứt khoát được phối hài hòa với nhau ở nhiều gam màu nóng lạnh, đi kèm đó chủ nhân của chiếc xe đã khêu gợi lại kí ức người xem về tay đua trẻ Valentino Rossi với con số 46, đây là con số đem lại nhiều may mắn trong sự nghiệp của anh ở các giải đua Moto GP. Đi kèm đó là loạt đồ chơi kiểng có giá trị được gác lên xe hợp lí, tô điểm sự hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe côn tay huyền thoại này.
Có thể thấy chiếc Exciter 150 độ đến từ Ab Eros đã có màn lột xác đầy ấn tượng từ dàn áo cho đến dàn chân, đầu tiên ta sẽ thấy con chiến mã này được khoác cho mình bộ áo sơn Airbrush đậm chất thể thao với những đường nét dứt khoát được phối hài hòa với nhau ở nhiều gam màu nóng lạnh, đi kèm đó chủ nhân của chiếc xe đã khêu gợi lại kí ức người xem về tay đua trẻ Valentino Rossi với con số 46, đây là con số đem lại nhiều may mắn trong sự nghiệp của anh ở các giải đua Moto GP. Đi kèm đó là loạt đồ chơi kiểng có giá trị được gác lên xe hợp lí, tô điểm sự hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe côn tay huyền thoại này.
Về phần cùm tay phanh ta sẽ thấy sự xuất hiện của cùm brembo gp đi kèm bình dầu Brembo với thân bình khói & nắp Carbon Fiber, đây là dòng cùm có giá trị cao, thường xuất hiện ở các dòng xe PKL & nay nó đã được gác lên xe 1 cách hoàn chỉnh. Việc trang bị dòng cùm này sẽ giúp lực phanh dịu nhẹ & dứt khoát hơn do cấu tạo bên trong của cùm với piston lớn cho áp suất dầu rất mạnh, chính vì điều đó việc xử lí các tình huống phanh khẩn cấp sẽ ổn định hơn rất nhiều. Gắn hoàn chỉnh lên xe cũng không mất quá nhiều thời gian, đối với những chiếc Exciter 150 zin chỉ việc khoét phần nhựa với kích thước đủ rộng về không cạ cùm là được, còn trong bản độ này đã lên ghi đông trần nên việc gắn hoàn toàn rất dễ dàng. Bên cạnh đó ta sẽ thấy 2 phía tay lái được trang bị bao tay Ducati kết hợp cùng gù nhôm CNC giúp lấp đầy khoảng trống không cần thiết ở 2 phía tay lái.
Xem lại tổng thể phía trước về sự liên kết phần đầu & mặt nạ, chúng ta sẽ thấy nó hướng đến đúng phong cách của 1 chiếc Sportbike mang lại cái nhìn thể thao, đi kèm đó là kính chắn gió lớn, giúp người lái núp gió cực tốt, toàn bộ chi tiết ở phía trước được cố định bằng loạt ốc Proti. Nhắc về phía tay côn thì nó được trang bị cùm tay Brembo Billet, mang lại lực bóp dịu nhẹ để ta dễ dàng thực hiện các bước chuyển số linh hoạt hơn. Dù thay đổi trọn vẹn phần đầu nhưng chủ xe vấn thích thiết kế của đồng hồ zin Exciter 150 nên vẫn giữ nguyên vẹn, việc lắp hoàn chỉnh bắt buộc phải chế bợ lại, ngoài ra ta sẽ thấy ghi đông dòng nakedbiker với trọng tâm tay lái thấp, giúp hạn chế việc mõi tay khi di chuyển ở cung đường dài.
Điểm nhấn đắt giá của chiếc xe Exciter 150 độ đạt giải nhì Fest này đó chính là dàn chân thừa hưởng sự tinh túy từ những người anh PKL, xem qua cụ thể ta sẽ thấy bánh hệ thống giảm xóc (Upside down) đến từ thương hiệu Ohlins thừa hưởng từ Ducati 1200... toàn bộ đã được gác lên xe 1 cách hoàn chỉnh khi chủ xe đã gia công chảng 3 CNC từ máy với độ chính xác cực cao. Nhìn 1 góc độ nào đó ở bánh lái trước ta sẽ không bao giờ nghĩ rằng đây là chiếc Exciter 150 mà là 1 chiếc PKL thực thụ. Hệ thống phanh cũng được nâng cấp táo bạo với đĩa Brembo size 330mm đi kèm heo brembo m50 thừa hưởng từ người anh Ducati 1098, việc độ như thế này sẽ cho bánh trước trở nên nặng, đầm hơn cũng như phanh được cải thiện đáng kể, xử lí ổn định & dứt khoát hơn rất nhiều. mâm ducaiti 1098 được kết hợp cùng lốp đầu chùa với size 120/70/17, dòng lốp này thường xuất hiện trong các mẫu xe ở những giải đua Moto GP cho độ bám đường khi ôm cua tuyệt vời.
Phía sau là 1 trong những điểm tuyệt vời nhất của con chiến mã Exciter 150 độ đạt giải nhì Fest này, sự hầm hố, cứng cáp, mạnh mẽ được bộc lộ toàn diện qua bộ gắp đơn cũng thừa hưởng từ Ducati 1098, để gắn hoàn chỉnh lên chiếc Exciter 150 đòi hỏi phải gia công lại rất nhiều, nhất là việc đo đạc canh chỉnh phải cho độ chính xác cao, theo chia sẻ từ Worshop Ab Eros thì giá trị của bộ gắp thôi đã hơn 30 triệu đồng, chưa tính đến phí độ ở nhiều công đoạn để gắn hoàn chỉnh lên xe. Hệ thống phanh sau được chú trọng đến với heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn được gắn khá thon gọn & bắt mắt, mẫu heo này tại thị trường có giá gần 3 triệu đồng, 1 trong những sản phẩm của Brembo có giá trị khá hợp lí để anh em sở hữu. Về lốp sau thì nó cũng đồng bộ với bánh lái trước, cụ thể là lốp đầu chùa.
Phía trước sử dụng Ohlins thì phía sau vẫn có sự liên kết chặc chẽ với phuộc Ohlins TTX có tên tuổi đẳng cấp quốc tế. Theo trải nghiệm của chủ xe Exciter 150 độ chia sẽ thì nó có độ nhún rất êm ái, sự cứng cáp cũng thể hiện rõ ở kiểu phuộc đơn nằm như thế này. Việc tăng chỉnh nặng nhẹ, độ hồi nhanh chậm của phuộc được cố định bằng 2 núm chỉnh ngay bình dầu, điều chỉnh sao cho hợp lí theo ý muốn của chủ xe là được, nhấn mạnh cho các bạn dễ nhớ hơn lần nữa thì đây là phuộc Ohlins TTX dành cho những mẫu PKL.
Trong giới chơi xe độ thì âm thanh cũng là yếu tố quan trọng để quyết định sự uy lực của dòng xe chúng ta đang sở hữu, chính vì thế mà nhiều chủ xe đã thay đổi bằng những dòng ống xả độ có tên tuổi,giá trị cao để mang lại âm thanh siêu gắt. Như trong hình ta sẽ thấy chiếc Exciter 150 này cũng không ngoại lệ với pô AR Austin, nếu được canh chuẩn xanh gió thì nó vẫn phải đảm bảo được lực máy để hòa hợp tốt với ống xả, từ đó sẽ cải thiện tốc độ hơn.
Cùm tăng tốc Domino với hành trình ga được rút ngắn, giúp xe gia tốc nhanh hơn.
Lốc nồi trong suốt có cấu tạo bên ngoài là kính cường lực kết hợp cùng nhôm CNC, không chỉ giúp ta quan sát bên trong để thấy rõ sự chuyển động của bộ nồi mà còn mang lại sự thích thú tột cùng cho người xem.
Số gãy đơn CNC tháo từ xe BMW đã được gác lên xe 1 cách hoàn chỉnh qua sự hỗ trợ của những cục canh CNC, toàn bộ các chi tiết bắt ốc được cố định bằng ốc Proti có cấu tạo từ Titanium siêu cứng. Việc lắp bộ số gãy như thế này sẽ giúp ta sang số linh hoạt & dáng ngồi sẽ thể thao hơn.
Phần yên được thiết kế dạng Solo, tạo hình với 2 lổ thông gió hướng đến khí động học.
2banh.vn
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet