exciter 150 độ nhẹ nhàng đầy cuốn hút của chàng biker Bình Dương
Sử dụng đồng hồ điện tử có ngoại hình tương tự như Koso với giá thành rẻ hơn nhưng vẫn đầy đủ chức năng như đồ chính hãng, cặp bao tay phía bên ngoài là món đồ linh kiện chính hãng của Honda được trang bị trên dòng Sh mode đi kèm cùng cùm tăng tốc CNC và cặp gù Inox đối trọng tay lái
Nhìn ngắm góc ảnh này ta có thể nhận ra chiếc Exciter 150 này thực chất là phiên bản MX-King của thị trường Indonesia được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam, chính vì thế mà dòng xe này có giò đạp máy còn Ex150 lại không, cặp phuộc trước đi kèm dè chắn bùn là sản phẩm của dòng Winner 150, với tạo hình trông to lớn đầy cứng cáp được khá nhiều anh em chơi Exciter hiện nay sử dụng.
Hai bên vẫn là bộ lốc nồi màu đồng của dòng Fz150 trông liền lạc một cách hoàn hảo mà không cần phải chế cháo bất kì chi tiết nào, ta còn thấy được chủ xe đã bỏ đi các góc nhựa nhám nhỏ để show ra toàn bộ phần giảm xóc sau Racingboy tích hợp bình dầu rời kèm lò xo tím rất đặc trưng.
Vẫn là góc ảnh nơi dàn chân sau với sự góp mặt của bộ gắp nhôm trắng kết hợp cùng cặp mâm CBR 150 thế hệ cũ được chiếc xe tận dụng để làm lạ hơn bản độ. Chi tiết phần xi nhan rời phía sau đã được cách điệu lại bằng sản phẩm led của Vario gọn gàng hiện đại và cho ánh sáng mạnh hơn.
Sử dụng đồng hồ điện tử có ngoại hình tương tự như Koso với giá thành rẻ hơn nhưng vẫn đầy đủ chức năng như đồ chính hãng, cặp bao tay phía bên ngoài là món đồ linh kiện chính hãng của Honda được trang bị trên dòng Sh mode đi kèm cùng cùm tăng tốc CNC và cặp gù Inox đối trọng tay lái
Nhìn ngắm góc ảnh này ta có thể nhận ra chiếc Exciter 150 này thực chất là phiên bản MX-King của thị trường Indonesia được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam, chính vì thế mà dòng xe này có giò đạp máy còn Ex150 lại không, cặp phuộc trước đi kèm dè chắn bùn là sản phẩm của dòng Winner 150, với tạo hình trông to lớn đầy cứng cáp được khá nhiều anh em chơi Exciter hiện nay sử dụng.
Hai bên vẫn là bộ lốc nồi màu đồng của dòng Fz150 trông liền lạc một cách hoàn hảo mà không cần phải chế cháo bất kì chi tiết nào, ta còn thấy được chủ xe đã bỏ đi các góc nhựa nhám nhỏ để show ra toàn bộ phần giảm xóc sau Racingboy tích hợp bình dầu rời kèm lò xo tím rất đặc trưng.
Vẫn là góc ảnh nơi dàn chân sau với sự góp mặt của bộ gắp nhôm trắng kết hợp cùng cặp mâm CBR 150 thế hệ cũ được chiếc xe tận dụng để làm lạ hơn bản độ. Chi tiết phần xi nhan rời phía sau đã được cách điệu lại bằng sản phẩm led của Vario gọn gàng hiện đại và cho ánh sáng mạnh hơn.
Hình ảnh của Nguyễn Lê An
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet