Exciter 135 lột xác hoàn toàn với phong cách X1r quen thuộc.
Nguyên bản của X1r thừa hưởng nền tản động cơ giống với Exciter 135 4s tuy nhiên vì không được nhập khẩu vào Việt Nam, nên nhiều tay chơi đam mê của nước ta đã phải order trực tiếp dàn áo từ nước bạn độ chế sang những chiếc Exciter để thỏa mãn khao khát của bản thân. Ước tính để sổ hữu full dàn áo đi kèm cùng mâm gác chân sau và mang cá người chơi phải chi ra khoảng tiền hơn 5 triệu đồng.
Chưa dừng lại ở đó một đó chi tiết nhựa nhám trên dàn áo đã được chủ xe ốp Carbon Fiber đem lại ngoại hình bóng hơn và bảo vệ lớp nhựa tốt hơn. Bên trái sử dụng cùm công tắc Domino mỏng nhỏ gọn nhưng được tích hợp đầy đủ các nút bấm cơ bản mà một chiếc xe cần có, bên phải là cùm on/off Domino nhỏ gọn giúp ghi đông có thêm khoảng trống để bắt cùm tăng tốc một dây ga.
Sử hữu cùm tay thắng Brembo RCS 19 đây là phiên bản Corsa corta có ngoại hình góc cạnh hầm hố hơn đem lại khả năng bóp phanh êm ái nhẹ nhàng hỗ trợ rất tốt cho chiếc xe trong việc kiểm soát tốc độ của chiếc xe bạn. Trang bị thêm một bình dầu rời cùng thương hiệu trong suốt dùng làm ổ chứa dầu phụ thêm cho tay.
Để cân xứng hơn với tay thắng phía bên côn chủ xe đã lựa chọn tay Brembo Billet có giá bán hơn 6 triệu đồng được sản xuất tại Japan theo công nghệ của Ý, bộ tay có ngoại hình rất đơn giản không quá cầu kì hầm hố nhưng các thương hiệu khác.
Sử dụng dây dầu Earl's được bấm ngắt đầu cnc những mẫu dây dầu này có thể cắt ngắn dài khác nhau tùy thuộc vào chiều dài của xe bạn sẽ không bị hư hoặc thiếu làm mất an toàn trong quá trình sử dụng. Dàn chân trước cũng trở nên lực lưỡng hơn nhờ vào chú heo dầu Brembo 4 pis đối xứng đi kèm cùng đĩa Yaz có kích thước 260mm giúp bố ăn hết đĩa thắng đem lại lực phanh tối ưu nhất cho chiếc xế cưng của bạn.
Dàn chân sau cũng không kém phần hấp dẫn với hình ảnh quen thuộc của heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được cố định lên gấp thông qua một pat heo dầu được gia công nguyên khối, phần đĩa thắng cũng được kê trên một thớt lòng để an gian ra ngoài không bị cạ cấn trong quá trình xe vận hành.
Sẽ thật thiếu sót nếu như không nói về bộ phận giảm xóc sau, đây là phuộc yss bình dầu rời một thương hiệu nổi tiếng đến từ Thái Lan sản xuất cho rất nhiều dòng xe khác nhau, với điểm nhấn là lò xo đỏ sản phẩm không được phân phối chính hãng ở Việt Nam nhưng anh em vẫn có thể mua và order thông qua các cửa hàng bán phụ tùng trên toàn quốc mà vẫn nhận được gói bảo hành chính hãng.
Hôi thở sử dụng pô leovince kết hợp cùng cổ Titan đep lại hơi thở tuy lực cho chiếc xe mà còn giúp chiến mã trong đấu hơn gọn gàng hơn. Phần pô ngắn sẽ giúp show được chú heo dầu sau ra nhiều hơn.
Chân dung của chàng chủ xe đang chăm sóc chiến mã của mình.
Và một vài góc ảnh khác
Hình ảnh của Lê Thạch
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet