Chiếc xe thuộc năm sản xuất vào cuối năm 2009 và ngưng sản xuất vào cuối năm 2010 cho đến nay đã được 8 năm bị thời gian và du cầu sử dụng tàn phá - Vì vậy chủ xe đã chi ra một khoảng tiền kha khá đển dọn sạch sẽ lại tất cả chi tiết trên xe thay một dàn áo mới và khôi phục lại bộ tem phong cách zin làm cho ấy lại đẹp như những ngày đầu vừa ra khỏi xưởng.
Thay thế cho đồng hồ cơ và bô Koso phiên bản hai do hãng này sản xuất dàn riêng cho Ex nhỏ và Sirius sử dụng mà không phải chế cháo bợ cổ - Ở phiên bản này tất cả chức năng điều được giữ nguyên chỉ duy nhất một chi tiết là nền đồng hồ được phủ bằng sợi Carbon Fiber giúp xe trong sang trọng và thẩm mỹ hơn.
Nhắc tới dàn chân trước thì ở đây ta sẽ có hình ảnh của heo dầu brembo logo lớn 2 pis đối xứng tháo từ bánh sau Ducati ra để làm điểm nhấn cho chiếc mã - đĩa Galfer trước có kích thước 260mm tuy nhiên có vị trí lỗ ốc không phù hợp với mâm xe nhỏ nên chỉ xe phải CNC thêm thớt lòng bên trong.
Phía dàn chân sau cũng sử dụng heo dầu Brembo đối xứng tạo thành một cặp với bánh trước - Pat heo sau có phần to và công phu hơn nên giá thành sẽ khó thở hơn một tí. Tuy nhiên có thể xoay ngược lên xuống thoải mái. Dàn chân còn được trang bị mâm racingboy 8 cây phiên bản 2 đĩa được khá nhiều anh em chơi nhiều dòng xe hiện nay săn tìm.
Chiếc xe đã được lên phanh đĩa sau và sử dụng bình dầu rời AEM cnc đặt ở vị trí mà các dòng xe côn tay phổ thông hiện nay được hãng trang bị.
Hình ảnh Quý Thuận
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet