Nội dung
Theo như chủ xe chia sẻ, thì chiếc exciter 135 4 số thuộc đời 2007, trải qua hơn 10 năm vận hành chiếc xe gần như vẫn còn rất mới và đẹp, một phần do chủ xe chăm sóc kỹ và một phần chiếc xe cũng vừa được dọn lại theo phong cách Spark vô cùng ấn tượng.

Exciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời
exciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời

Exciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời

Exciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời
Trang bị đồng hồ Koso Uma phiên bản Ver2, được hãng đồ chơi xe Đài Loan sản xuất để phục vụ anh em chơi Exciter 135 4s và Sirius 110 bản xăng cơ sử dụng. Ở phiên bản Ver2, nền của đồng hồ được thay đổi lại bằng chất liệu Carbon Fiber, đẹp hơn, sang trọng hơn nhưng giá thành không thay đổi.

Exciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời
Bỏ đi bộ cùm tay thắng Nissin nguyên bản, chủ xe đã hướng tới sử dụng cùm tay thắng Racingboy bình dầu liền trong suốt, bình có thiết kế vuông tương tự như Nissin ráp vào Ex không phải chế cháo bất kì chi tiết nào. Sử dụng bao tay Racingboy cho độ bám tay cao hơn và êm ái hơn khá nhiều.

Exciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thờiExciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời
Nhìn xuống dàn chân ta sẽ thấy chiếc xe độ đã được nâng cấp lên heo dầu Nissin phiên bản 2 pis đối xứng kết hợp cùng đĩa Nissin 220mm. Mẫu heo dầu này có cùng kích thước với Brembo nên anh em có thể mua pat làm sẵn, sử dụng không cần chế cháo lại rất tiện lợi và không mất nhiều thời gian chờ đợi làm pat.

Exciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thờiExciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời
Nhìn ngắm hai bên lốc máy exciter độ , ta sẽ thấy chăm chút của chủ xe khi tất cả gần như được thay mới hoàn toàn từ chi tiết ốc đến lò xo chân chống. Sử dụng cần đạp máy Spark đây là tên gọi của dòng Exciter 135 4s tại thị trường Thái Lan, có ngoại hình không gì khác biệt riêng chỉ khác ở chỗ mẫu xe bên họ sử dụng công nghệ phun xăng điện tử.

Exciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời
Xe độ được phanh đĩa sau với combo y chang như bánh trước, để chủ xe có thể lên mâm yaz một cách dễ dàng hơn - Chi tiết ống xả được làm mới lại bằng bộ ốp Spark trông xe sáng và sang hơn. Sử dụng phuộc racingboy để cải thiện khả năng giảm xóc sau, phuộc có cấu tạo lò xo và ty vô cùng lớn, đem lại hành trình êm ái hơn cho xe khi đi trong các cung đường xấu.​

Hình ảnh của Tống Minh Tú​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm