Ex 155 độ gìn giữ âm hưởng nguyên bản để đánh bật đồ chơi hàng hiệu

Nội dung

Những chiếc ex 155 độ khác nói riêng và các bản độ khác nói chung thường có xu hướng thay đổi tông màu tổng thể để chủ nhân 'cá nhân hóa' diện mạo của xế cưng. Tuy nhiên ngày hôm nay anh em sẽ được chiêm ngưỡng một chiếc xế độ đi theo phương hướng ngược lại, một chiếc Ex 155 độ gìn giữ tông màu nguyên bản để tôn lên sự nổi trội của dàn đồ chơi hàng hiệu!

Bản thân chiếc Ex 155 độ vốn thuộc phiên bản màu Đen Bạc, một trong những phối màu đầu tiên của Exciter 155 khi được Yamaha Việt Nam ra mắt lần đầu nằm ở phiên bản Tiêu chuẩn lẫn phiên bản Cao cấp. Khi thực hiện bản độ, chủ nhân của nó đã gìn giữ hoàn toàn phối màu nam tính này để giúp cho chiếc xe có được diện mạo hài hòa làm một tấm nền hoàn hảo để tăng độ nổi trội cho những món đồ chơi.

Dàn áo ở tay lái chiếc Ex 155 độ đã được 'mở rộng không gian' bằng cách gọt tỉa dàn áo sao cho vừa vặn với cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta, hỗ trợ người sử dụng có để điều chỉnh núm chế độ thắng N,S,R cùng với núm chỉnh biên độ tay thắng một cách dễ dàng.

Cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta sẽ không có dính liền với bình dầu như kết cấu của cùm thắng zin, nên khi gắn sẽ phát sinh thêm một bình dầu khói chịu trách nhiệm làm nơi chứa dầu thắng.

Bố cục hiện tại của dàn tay lái giờ cũng đã không còn xuất hiện cùm công tắc và cùm đề nguyên bản nữa. Vị trí của chúng đã thuộc về cùm ga tăng tốc Domino, cùm đề Domino và cùm công tắc Domino đến từ nước Ý mang trên mình vẻ đẹp thẩm mỹ hoàn hảo xứng đáng với sự chất lượng của những món đồ chơi khác trên xe.

Cùm côn hiện tại là cùm côn Domino TWM, mẫu cùm côn tuy không tạo ra cảm giác khác biệt như những dòng cùm côn như: CRG GP, GaleSpeed, Accossato,... Tuy nhiên lại ăn điểm nhờ ngoại hình ấn tượng với bản lề và khúc tay gãy làm bằng nhôm CNC, nhưng giá chỉ có trên 2 triệu đồng.

Ngay tại yếm bửng, chiếc Ex 155 độ đã được bổ sung thêm bộ pát trợ lực hàn trực tiếp vào sườn để cố định trợ lực sườn Ohlins 120mm. Giúp nó phát huy được hiệu năng ổn định dàn tay khi vận hành ở những dãy tốc độ cao, không bị chao đảo.

Vốn đã ổn định nhờ có trợ lực sườn, dàn chân trước của chiếc Ex 155 độ còn trở nên vững chãi hơn nữa nhờ có cặp phuộc LCM Winner X cơ bắp thực hiện vai trò giảm chấn.

Đối lập hoàn toàn với cặp phuộc này là bộ mâm Racing Boy CNC FG511 thế hệ mới, kích cỡ chỉ có 1.6 1.85 cực nhỏ nhưng trị lại không hề khiêm tốn khi lên tới hơn 10 triệu đồng một cặp. Khi gắn lên xe chắc chắn phải cần phải chỉnh sửa xử lý để bộ mâm hoạt động trơn tru, bởi vì nó vốn dành sản xuất cho Yaz 125.

Nan mâm thanh mảnh của Racing Boy FG511 cũng là một ưu điểm khi nó có thể hỗ trợ chủ sở hữu nâng cấp những mẫu heo hiệu năng cao như Anchor Billet 2 piston mà không cần phải phay vớt vỏ phuộc. Chú heo này đang kết hợp cùng với đĩa thắng TQ6 260mm, hứa hẹn sẽ đem tới hiệu năng thắng dứt khoát và mạnh mẽ.

Dàn chân sau cũng cực kì liền lạc với dàn chân trước vì cũng sở hữu heo Anchor Billet 2 piston, cũng kết hợp cùng đĩa TQ6. Quá trình lắp đặt của heo và đĩa thắng trước sau sẽ cần tới những chi tiết pát nhôm CNC, lòng đĩa CNC để giúp cho bố của heo thắng ăn có thể 'ăn' một cách triệt để với lưỡi đĩa.

Hai điểm nhấn cuối cùng hoàn thiện độ thẩm mỹ của dàn chân sau là phuộc Ohlins hàng hiệu và gắp nhôm CNC Magic Boy. Đặc biệt cây phuộc được che chắn bởi một miếng mica, ngăn tuyệt đối bùn đất và các yếu tố bên ngoài ảnh hưởng tới tuổi thọ ti phuộc.

Ex 155 độ và những góc ảnh khác...