Phiên bản Ex 155 độ độc nhất vô nhị của tay chơi lão làng
Nhiều chi tiết dàn áo ở cụm tay lái bên phải đã bị anh Giang thẳng tay gọt bỏ, nhằm khoe triệt để độ thẩm mỹ của cùm thắng Brembo RCS 14. Kèm theo chiếc cùm thắng hàng hiệu này là những món phụ kiện tăng độ sắc sảo như: Tay Carbon Dream Base, bình dầu Brembo khói, nắp Daytona,...
Khi nhìn vào góc ảnh ở bên trong dàn tay lái. bạn rất có thể sẽ bị choáng ngợp bởi sự sang chảnh của nó khi đây là nơi 'ẩn nấp' của bộ trợ lực Ohlins TTX sang chảnh, có giá thị trường lên tới trên dưới 15 triệu đồng. Cùm công tắc bên trái cũng được thay đổi thành cùm công tắc Z900 góc cạnh, thẩm mỹ và có số nút nhấn nhỉnh hơn cùm công tắc nguyên bản của chiếc Ex 155 độ.
Khi đặt cạnh những mẫu cùm côn được nhiều anh em chọn lựa như: TWM, Accossato, CRG GP,... Thì cùm côn CRG Raceline rõ ràng trông độc đáo và có phần thu hút hơn rất nhiều. Sự xuất hiện của nó đã giúp cho dàn tay lái vốn đã lạ mắt nay còn lạ mắt hơn.
Sự trống trải ở vị trí chóa đèn lái nay đã được anh Giang tinh tế lấp đầy bằng một chiếc đèn bi cầu LED cực sáng, dư sức đáp ứng tất cả mọi nhu cầu di chuyển của anh ấy khi trời tối. Phía dưới chóa đèn là miếng mặt nạ ốp Carbon, sơn tem theo phong cách Exciter 155 GP phiên bản giới hạn 100 chiếc.
Heo thắng phía trước có tên là 8.1 Racing, dòng heo 4 piston vô cùng cùng cao cấp cấu tạo từ hai miếng nhôm CNC ghép lại. Bên cạnh đó, dàn chân trước còn sở hữu chiếc đĩa thắng Brembo Oro hiệu suất cao quyến rũ người nhìn bằng phần lòng đĩa đen tuyền lịch lãm. Mâm nguyên bản nay đã bị thế chỗ bởi mâm K7, mang trên mình phối màu liền lạc với tổng thể chiếc Ex 155 độ.
Sự hầm hố của chiếc Ex 155 độ này còn được thể hiện qua chiếc két nước CNC X1R cơ bắp. Vừa tăng độ thẩm mỹ cho ngoại hình mà còn có lợi cho quá trình tản nhiệt của xe.
Ở vị trí lốc nồi của xe, mình đã phát hiện được sự hiện diện của mobin sườn MSD đỏ rực. Nắm giữ nhiệm vụ tối ưu hóa quá trình phun xăng đánh lửa, tăng cường hiệu suất của động cơ.
Vị trí nắp xăng, một vị trí cực nhỏ và ít người để ý tới cũng được anh Giang chăm chút bằng nắp xăng Kikaku tinh xảo. Dù nhỏ nhắn vậy thôi, nhưng nó có mức giá lên tới hơn 500 ngàn đồng do được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản.
Để liền lạc một cách hoàn hảo với dàn chân trước thì ở dàn chân sau anh Giang cũng trang bị chú heo 8.1 Racing Billet. Đi kèm với đĩa thắng đường kính 220mm, hỗ trợ chú heo này có thể 'cắn' hết bề mặt của lưỡi đĩa một cách ngọt ngào. Cả dàn chân trước và sau đều có sự góp mặt của dây Hel bấm đầu Earl's, giữ cho áp suất dầu luôn luôn ở mức ổn định.
Đối với các phiên bản Ex 155 độ, các bạn hoàn toàn có thể sử dụng phuộc Ohlins sản xuất cho Exciter 150 bởi vì chiều cao tương đồng. Dĩ nhiên phuộc Ohlins sẽ luôn luôn đem tới hiệu năng nhún nảy êm ái khi được điều chỉnh đúng cách, với tầm giá khoảng trên dưới 15 triệu đồng thì nó còn được các tay chơi xem như một món trang sức đắt đỏ thể hiện độ chịu chi của mình.
Cây pô trên xe là một sản phẩm có 1 0 2, được anh Giang đặt gia công riêng cho xế cưng của mình. Cây pô này chế tác hoàn toàn từ hợp kim Titan sặc sỡ, riêng đuôi pô thì nhấn mạnh bằng chất liệu Carbon bóng bẩy. So với pô zin, dĩ nhiên cây pô này cũng sẽ cho ra âm thanh uy lực và phấn khích hơn hẳn.
Hiện chiếc Ex 155 độ này đang được anh Giang rao bán với mức hơn 110 triệu đồng. Nếu so sánh với chi phí hoàn toàn bản độ và giá trị của chiếc xe, anh em thấy giá bán lại này thế nào, để lại bình luận ở dưới bài viết này nhé
Nguồn ảnh : Lâm Trường Giang
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet