Nếu chơi ex 150 độ mà đang cảm thấy không ưng ý với hệ thống đèn nguyên bản Yamaha thì bản độ ngày hôm nay chắc chắn sẽ truyền cho bạn nhiều cảm hứng và động lực để biến tấu hệ thống đèn xe. Với các trang bị gắn hoàn toàn như zin, chắc chắn sẽ không khiến cho những anh em yêu thích Ex 150 độ thất vọng.
Đúng như tiêu đề và những dòng mở đầu của bài viết này, mình đã không hề lựa gạt anh em khi nói rằng toàn bộ hệ thống đèn của chiếc Ex 150 độ đã được biến tấu toàn bộ.
Khi xi nhan sau nguyên bản đã bị thế chỗ bởi xi nhan Honda Vario, đèn lái trước thì đến từ thương hiệu Lativo. Còn đèn hậu, xi nhan trước và dải đèn định vị là sản phẩm của thương hiệu Aniss, cả ba món đồ chơi đều có tích hợp hiệu ứng báo rẽ hết sức bắt mắt khi chủ nhân gạt xi nhan.
Ở góc ảnh này, mình đã nhận ra rằng chiếc Ex 150 độ này được thực hiện từ nền tảng của thế hệ Exciter 150 đời đầu (2015-2018) bởi vì sự xuất hiện của hệ thống công tắc liền mạch với bợ cổ.
.
Ngoài thay đổi kiểu dáng dàn tay lái theo phong cách của Exciter 150 thế hệ mới thì chủ nhân còn nâng cấp thêm cùm côn Domino TWM và cùm thắng Brembo tháo xe phân khối lớn. Nhằm tăng độ đặc sắc của vị trí này.
Bộ mâm đẹp mắt trước anh em đây là một dòng mâm do X1R sản xuất và phân phối. Có cấu tạo từ hợp kim nhôm đúc, tuy nhiên lại được chăm chút về mặt màu sắc và xử lý cạnh viền một cách tỉ mỉ. Để tạo ra được một diện mạo đẹp mắt như những phiên bản mâm CNC. Phuộc trước cũng được nâng cấp với phiên bản phuộc LCM gắn như zin cho Exciter 150 không cần sửa đổi cốt lái và chảng ba.
Heo thắng Brembo logo lớn phía trước hiện đang được kết hợp cùng đĩa thắng King Drag, dòng đĩa thắng tưởng chừng như đã bị 'thoái trào' khi bước qua năm 2021. Đây chính là lần hiếm hoi mình có cơ hội gặp lại nó sau một thời gian dài đĩa thắng King Drag bị thị trường quên lãng.
Đĩa thắng King Drag có đường kính 267mm và có một đặc điểm là những chi tiết ốc tán sẽ rất dễ bị rỉ sét qua thời gian sử dụng.
Bình dầu nguyên bản trước đây đã bị thế chỗ bởi chi tiết bình dầu khói dung tích lớn, chứa đủ lượng dầu thắng để cung cấp cho thắng sau trong một thời gian dài.
Hệ thống treo sau là sự kết hợp giữa phuộc YSS G-Series và bộ gắp CNC Magic Boy. Bộ gắp này xịn sò ở chỗ có kết cấu pát phuộc rời có thể thay độ chiều cao của phuộc để hạ lùn chiếc Ex 150 độ nếu chủ nhân có nhu cầu.
Với mong muốn khai thác triệt để hiệu suất từ động cơ nguyên bản, chủ nhân chiếc Ex 150 độ đã quyết định nâng cấp bài độ pô-xăng-lửa nhằm giúp xế cưng có được khả năng tăng tốc linh hoạt hơn. Với bộ cổ Titan có đườn kính to hơn nguyên bản, tối ưu hóa khả năng thoát khí.
Nguồn ảnh : Nguyễn Minh Nhiều
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
