Nội dung

Phần lớn số xe mới tại Mỹ không bao giờ có cơ hội lăn bánh vào trong trụ sở và phòng thí nghiệm của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ EPA tại Ann Arbor (bang Michigan). Thay vào đó, chúng được chính các hãng sản xuất thử nghiệm. Và các hãng thường sử dụng những phiên bản nguyên gốc tiền sản xuất trong "một phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn theo quy định của luật pháp bang". Sau đó, các số liệu được báo cáo lên EPA.

 epa và quy trình đo mức tiêu hao nhiên liệu

Một chiếc Chevrolet Silverado trong phòng thí nghiệm của EPA. Ảnh: Howstuffworks.

Chỉ từ 10 đến 15% các mẫu xe mới, hay khoảng 150 đến 200 xe mỗi năm, phải qua tay EPA để thẩm định các con số của hãng sản xuất. Vài thập kỷ qua, hệ thống này đã hoạt động hiệu quả và các thông số được sử dụng như mức tiêu hao nhiên liệu chính thức, xuất hiện khắp nơi từ quảng cáo trên truyền hình cho đến các miếng dán trên cửa kính. Tuy nhiên, không phải không có những vấn đề phổ biến về dữ liệu thử nghiệm không chính xác được báo cáo trở lại EPA.

 epa và quy trình đo mức tiêu hao nhiên liệu

Tuy nhiên, phần lớn số xe mới tại Mỹ được chính các hãng sản xuất thử nghiệm và báo cáo số liệu lên EPA.

Đối với tất cả các loại xe, trừ xe plug-in, được đưa vào một lực kế trong phòng thí nghiệm sau đó trải qua một loạt bài test nhằm mô phỏng những hành trình tương tự ngoài thực tế theo 5 chế độ: nội thành, đường quốc lộ, cao tốc, điều khiển điều hòa và thời tiết giá lạnh. Tốc độ mà bánh xe phải quay cũng được thiết lập, cũng như khoảng cách và số điểm dừng. Mức khí thải cũng được đo để xem chiếc xe "sạch" hay "bẩn" đến mức nào.

Quy trình thí nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu của EPA:

Nội thành Quốc lộ Cao tốc Điều hòa Trời lạnh
Dạng đường đi Tốc độ thấp trong nội thành, có dừng đèn đỏ Chạy tự do trên quốc lộ Tốc độ cao hơn, tăng tốc và dừng khó hơn Sử dụng điều hòa dưới trời nóng Chạy thử trong thành phố trong thời tiết lạnh
Tốc độ tối đa (km/h)

90

97

129

88

90

Tốc độ trung bình (km/h)

34

78

78

34

34

Tăng tốc tối đa (km/h mỗi giây)

5,3

5,2

13,6

8,2

5,3

Khoảng cách mô phỏng (km)

17,7

16,6

12,9

5,8

17,7

Thời gian (phút)

31,2

12,75

9,9

9,9

31,2

Điểm dừng

23

0

4

5

23

Thời gian không tải 18% tổng thời gian

0

7% tổng thời gian 19% tổng thời gian 18% tổng thời gian
Động cơ khởi động

 Lạnh

Ấm

 Ấm

 Ấm

 Lạnh

Nhiệt độ phòng thí nghiệm (độ C)

20 - 30

20 - 30

20 - 30

35

 -6

Điều hòa trong xe

Tắt

Tắt

Tắt

Bật

Tắt

Mỹ Anh

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

5 siêu xe sắp ra mắt trong tương lai

Cuộc khủng hoảng kinh tế ít nhiều đã làm cho ngành công nghiệp ô tô chịu nhiều ảnh hưởng và phát triển chậm hơn dự kiến. Tuy vậy, vẫn có những dự án đang âm thầm được triển khai để làm hài lòng những tay đam mê siêu xe và tốc độ. Trong vài năm tới, 5 siêu xe của các thương hiệu nổi tiếng sẽ lần lượt ra mắt.

Xem thêm  

Audi Q5 đọ sức cùng Lexus RX350

Trong phân khúc xe CUV hạng sang tại Việt Nam, có rất nhiều cái tên nổi bật khiến cho khách hàng phân vân khi chọn lựa. Chúng tôi chọn ra hai mẫu xe tiêu biểu Audi Q5 và Lexus RX350 để tìm kiếm sự khác biệt giữa hai đại diện tiền tỷ này.

Xem thêm  

Siêu xe Lamborghini Gallardo mới sắp ra mắt

Sau khi chính thức "khai tử" dòng Gallardo cũ sau 10 năm có mặt trên thị trường với tổng cộng 14.022 chiếc được xuất xưởng. Mới đây hãng sản xuất siêu xe Lamborghini đã tiết lộ những hình ảnh mới...

Xem thêm