Sức mạnh của GSX-8R 2025 theo tôi tham khảo đến từ động cơ dạng 2 xy-lanh 776cc, 4 thì với trục khuỷu 270 độ, mô phỏng hiệu suất của động cơ V-twin, sẽ mang lại khả năng tăng tốc sớm tốt hơn.
Đúng với tính chất của mẫu xe Sport-city nền phần tay lái theo tôi thấy là không thấp bằng dòng Sport Replica. Ghi đông vẫn nằm trên kẹp chảng ba, trông giống với thiết lập tay lái Aprilia RS660 và Yamaha R7.
Theo Suzuki chia sẻ, tư thế cầm lái của mẫu xe mới này đã được cải tiến và thiết lập hệ thống treo được điều chỉnh để tăng trọng lượng phía trước. Bằng việc lựa chọn sử dụng giảm xóc đến từ thương hiệu Showa, khác với người anh em GSX-8S sử dụng giảm xóc KYB. Ở giảm xóc Showa mới có công nghệ SFF-BP mang đến khả năng hấp thụ lực vượt trội và phuộc sau là giảm xóc đơn có thể điều chỉnh mức tải trước.
Về hệ thống phanh kiểu dáng giống hệt như kiểu được lắp trên GSX-8S, sử dụng phanh đĩa đôi 310 mm phía trước, kẹp phanh của hãng Nissin dạng 4pis hướng tâm và phía sau sẽ có đĩa đơn 240 mm với kẹp phanh 1pis. Bánh xe hợp kim 17 inch đi kèm lốp Dunlop Sportmax Roadsport 2, kích thước 120/70ZR17 ở phía trước và 180/55ZR17 ở phía sau.
Vì là biến thể dựa trên nền tảng của GSX-8S nên cũng thừa hưởng các thiết bị điện tử từ đây, với Chế độ lái Suzuki (SDMS) hoàn chỉnh với các chế độ cài đặt A, B và C cho các phản ứng ga khác nhau. Ba chế độ kiểm soát lực kéo và ABS có thể được kích hoạt hoặc hủy kích hoạt. Và còn có những phụ kiện như quickshifter để nâng cao hiệu suất lái xe tiên tiến.
Cuối cùng là sự thay đổi mới vào năm 2025 chính xác là phần màu sắc. Nhà sản xuất sẽ bổ sung thêm màu sắc mới là màu vàng Pearl Ignite Yellow sẽ thay thế cho màu Bạc Matte Sword Silver metallic trước đây, cùng với 2 màu cũ của năm 2024 là Đen metallic Matte Black No 2 và Xanh metallic Triton Blue. Giá bán của Suzuki GSX-8R 2025 sẽ là 9.669 đô la ~ 237 triệu đồng.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet