Nội dung
 ducati và câu chuyện về động cơ l-twin

Bộ ba Ducati tại Sài Gòn.

Kể từ 1972 cho tới khi đạt kỷ lục vô địch tại Superbike World Championship, sức mạnh động cơ L-Twin của Ducati vẫn luôn thống trị. Sự cân bằng tuyệt vời của động cơ L-Twin 90 độ, trọng tâm thấp kết hợp với sự phân bổ khối lượng tốt đảm bảo xe vận hành với cảm giác nhẹ nhàng.

Điều đó lý giải cho lần giành chiến thắng tại giải MotoGP năm 2007 và 13 lần vô địch tại Superbike World Championship của Ducati, nhiều hơn số lần về nhất của tất cả các hãng khác.

Phần lớn động cơ xe máy trông cậy vào bộ lò xo truyền thống để đóng van. Nhưng khi vòng tua tăng, thời gian để lò xo đóng van trở nên cấp tập hơn. Việc van không đóng kịp thời sẽ khiến độ nghiêng của trục cam không còn chính xác, dẫn tới hệ quả xe mất lực. Hệ thống điều khiển van Desmodromic của Ducati không dùng tới lò xo như các loại xe thông thường. Thay vào đó, van được điều khiển thông qua cam và đòn bẩy. Kết quả là thời gian đóng van an toàn và chính xác tại mọi tốc độ của động cơ.

Mọi chiếc xe Ducati đều trang bị hệ thống Desmo, kể cả những chiếc từng tranh giải vô địch siêu môtô thế giới (Superbike World Championship) hay giải đua MotoGP danh giá.

Có tên trong triều đại của những nhà vô địch, cảm nhận được sự phấn khích mỗi khi bắt đầu ở vạch xuất phát... là niềm tự hào mà Desmo mang lại. Đối với các kỹ sư của Ducati, suy nghĩ vượt qua giới hạn là một phong cách sống. Desmodromic, phun nhiên liệu trực tiếp, động cơ L-Twin và bộ khung Trellis chỉ là số ít của những ý tưởng giúp Ducati luôn dẫn đầu những thách thức mới trước cả thế giới.

Về ngoại hình, chiếc xe chinh phục ngay cả những nhà phê bình khó tính nhất mà không cần gây ra bất kỳ cuộc tranh cãi nào. Trái ngược với một số mẫu xe thiết kế có kiểu dáng với các chi tiết rời rạc, tổng thể của Ducati là một khối thống nhất, gọn gàng, hài hòa và thanh thoát. Điều này có được là nhờ vào triết lý thiết kế đơn giản mà hiệu quả, đúng với truyền thống và phong cách châu Âu của Ducati.

Sở hữu thiết kế đỉnh cao và động cơ cực kỳ mạnh mẽ, Ducati khẳng định đẳng cấp vượt trội của nhãn hiệu môtô hàng đầu Italy.

Hình ảnh bộ ba Ducati khoe dáng ở Sài Gòn 

Minh Thủy-Đức Quang

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Honda cải tiến CBR600RR 2010

Không cỗ máy 600 phân khối nào từng chiến thắng trong những lần so sánh của các tạp chí nhiều như CBR600RR. Mẫu xe đời 2010 tiếp tục gây ấn tượng và giữ vững vị thế trong dòng xe hạng trung.

Xem thêm  

Bộ sưu tập môtô mạ vàng

Không chỉ ôtô mới được các ông chủ giàu có mạ vàng để thể hiện đẳng cấp, xe hai bánh cũng được các tay chơi đem ra phủ vàng, thường là 24 carat, toàn thân hoặc ở một số chi tiết hạn chế.

Xem thêm  

Kawasaki Z750 độ thành xe cũ

Thường khi nghĩ đến xe độ ai cũng nghĩ rằng nó sẽ là chiếc xe phá cách, mới mẻ. Nhưng độ thành chiếc xe cũ thì chắc ít ai nghĩ tới, và có lẽ đây cũng là style độ xe mới cho những ai quá ngán với...

Xem thêm  

Joyride Độ Khủng

Đây là xe của 1 thành viên trong Club Joyride tại Sài Gòn với những chi tiết độ qua nhiều lần..Qua những chi tiết trên xe ta thấy được độ chơi xe khủng của thành viên này: Nguồn ST by L...

Xem thêm  

Người mẫu Playboy và xe hơi

Mỗi năm, tạp chí dành cho phái mạnh Playboy của Mỹ lại chọn ra một người mẫu để trao tặng danh hiệu "Playmate of the Year". Quà tặng là ôtô, đôi khi đi kèm là môtô phân khối lớn.

Xem thêm  

Yamaha R6 vs Kawasaki Z1000

Yamaha R6 và Kawasaki Z1000 hiện đang là 2 cái tên được rất nhiều các ae chơi PKL ưa chuộng, hình ảnh Kawasaki Z1000 và Yamaha R6 đứng cạnh nhau sẽ cho ta thấy điểm nhấn của 2 xe rõ ràng hơn. Cùng chiêm ngưởng...

Xem thêm  

Ducati Diavel Độ Đặc Biệt

Diavel là mẫu naked-bike cơ bắp hàng đầu hiện nay của Ducati. Thân hình đồ sộ, cùng kiểu dáng thiết kế đầy nam tính, khiến Diavel trở thành niềm mơ ước của nhiều tay chơi xe phân khối lớn. Tuy có...

Xem thêm