Ducati Panigale V4 SP2 và Streetfighter V4 SP đã bán sạch từ ngày đầu ra mắt.
Ducati Panigale V4 SP2
Nói về Ducati Panigale V4 SP2 hoàn toàn mới, đây là một mô hình sản xuất giới hạn với tên gọi đặc biệt là “The Ultimate Racetrack Machine”. Sở hữu tất cả các tính năng và trạng bị mới nhất mà Panigale V4 và V4 S nhận được cho năm 2022, đồng thời được bổ sung một số nâng cấp để nó xứng đáng với danh hiệu “Sport Production”.
Những nâng cấp khác còn bao gồm mâm carbon, kẹp phanh Brembo Stylema R, cùm phanh chính Brembo MCS, ly hợp khô STM-EVO SBK, xích tải 520 nhẹ nhàng, bộ để chân Rizoma, hệ thống treo điện tử Ohlins Smart EC 2.0 và màu sơn đen mờ Winter Test. Góp phần làm cho trọng lượng xe được công bố là 194 kg, giảm so với mức 195,5 kg của Panigale V4 S.
Động cơ trên Panigale V4 SP2 giống như những chiếc Panigale V4 2022, loại Desmosedici Stradale 1.103cc, nhận công suất cực đại tăng 1,5 mã lực lên mức 215,5 mã lực tại 13.000 vòng / phút, đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5. Ducati cũng sẽ cung cấp một ống xả Akrapovic titan tuyên bố sẽ tăng thêm 12,5 mã lực đồng thời tăng mô-men xoắn cực đại từ 123 Nm đã được công bố lên đến 130 Nm.
Ducati Streetfighter V4 SP
Đối với Streetfighter V4 SP lại được chia sẻ thành phần với Panigale Superleggera V4, bao gồm bộ vành carbon 5 chấu kép mà Ducati tuyên bố là nhẹ hơn 1,36kg, giúp giảm 26% quán tính ở phía trước và đạt trọng lượng ướt 196kg (nhẹ hơn 3kg so với Streetfighter V4 S).
Trong khi hệ thống phanh trước trên Streetfighter V4 SP sử dụng là loại Brembo Stylemas R cho hiệu suất thậm chí còn được khẳng định cao hơn so với Streetfighter V4 S. Tương tự, hệ thống treo điện tử được nâng cấp lên Ohlins Smart EC 2.0. Đồng sở hữu tông màu Đen Xám "Winter Test" như người anh em Panigale V4 SP2 ra mắt cùng sự kiện.
Động cơ trên Streetfighter V4 SP loại Desmosedici Stradale 1.103cc, tạo ra công suất cực đại 210,9 hp tại 13.000 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại: 123 Nm tại 9.500 vòng / phút, đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet