DUCATI MONSTER S2R 1000 QUYẾN RŨ CỦA GAS & OIL.
Chiếc Ducati Monster S2R 1000 đời 2007 này là chiếc Monster Cafe Racer thứ ba của Gas & Oil Bespoke Motorcycles ở Praha và cũng là chiếc xe máy tùy chỉnh thứ 3 mà họ chế tạo cho khách hàng đặc biệt này. Nhưng vì ông chủ cửa hàng Matej Sysel rất nghiêm túc về phần 'Bespoke' (thiết kế riêng) trong tên công ty nên chiếc monster này không hề giống với những chiếc trước nó.
Gas & Oil đã tìm nguồn cung cấp cho chiếc xe và ngay lập tức tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng toàn diện để đảm bảo rằng động cơ L-twin 992cc đang hoạt động ổn định. S2R được trang bị phuộc Showa hành trình ngược, phanh Brembo và sự kết hợp mang tính biểu tượng giữa gắp sau dạng đơn với bánh sau năm chấu. Vì vậy, cả nhóm đã quyết định sửa đổi cấu hình dàn chân này.
Những gì họ đã thay đổi là thân xe Monster truyền thống của S2R. Và mặc dù điều đó có thể làm những người theo chủ nghĩa thuần túy khó chịu, nhưng thật khó để tranh cãi về phong cách Cafe Racer mà Gas & Oil đã tạo ra ở nội dung lần này.
Bình xăng bằng nhôm được làm thủ công gợi nhớ đến những chiếc mô tô cũ, thể thao hơn, trong khi ốp đuôi mới bổ sung thêm nét tinh tế cần thiết của Cafe Racer. Hai phần bổ sung cho nhau một cách đẹp mắt, với vết lõm ở đầu gối của bình xăng và ở hai bên vỏ sò của phần đuôi. Mặt dưới của bệ yên có một mép viền theo đường viền của khung và giấu các bộ phận giống như bộ điều chỉnh/bộ chỉnh lưu.
Lên trên, chúng ta sẽ tìm thấy một nắp xăng nhỏ có thể bật lên và yên bọc da màu nâu đầy phong cách. Ở phía sau, một tấm ốp đuôi tùy chỉnh giữ biển số xe và cặp đèn hậu Kellermann. Một khung phụ dạng lưới mắt cáo tùy chỉnh nằm ở bên dưới.
Chuyển sang phía trước, Gas & Oil đã chế tạo một bộ dây giằng để giữ chắn bùn phía trước. Phía trên, một giá đỡ tùy chỉnh gắn đèn pha Koso LED vào gông phía dưới, loại bỏ sự cần thiết của tai đèn pha OEM. Một khung phụ nhỏ nằm ngay phía sau đèn, nâng đỡ bảng đồng hồ kỹ thuật số của Motogadget.
Đội ngũ cũng đã giải phóng phần ách phía trên của giá đỡ tay lái, thay vào đó ưu tiên sử dụng loại kẹp. Cần số kiểu dáng thể thao, công tắc tùy chỉnh, tay nắm Motogadget, gương chiếu hậu cuối tay lái và đèn báo rẽ.
Ở những nơi khác, Gas & Oil đã lắp đặt hệ thống điều khiển ly hợp và chân hoàn toàn từ CNC Racing. Họ cũng để lộ dây đai của động cơ L-twin và bỏ hộp gió của xe để thay vào đó là cặp bộ lọc không khí Uni Filter.
Các đầu ống xả bằng thép không gỉ được làm thủ công nằm quanh mặt trước của động cơ, kết hợp với nhau ở một bộ giảm thanh Sharon gắn trên cao. Lốp Pirelli Diablo Rosso III hoàn thiện bảng thông số kỹ thuật.
Phối màu đen và vàng đầy mê hoặc gắn kết mọi thứ lại với nhau. Gas & Oil phủ lên khung của Monster một lớp vàng, sau đó phủ thân xe màu đen bóng, điểm xuyết bằng các sọc vàng và logo Ducati cổ điển. Bánh xe sơn đen tương phản với phuộc và gắp sau màu bạc.
Ảnh: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet