Cảm nhận đầu tiên với dòng xe Hypermotard của Ducati là sự gọn gàng và bắt mắt. Bộ khung là các ống thép liên kết với nhau theo cấu trúc tam giác, giúp hấp thụ tốt lực và giảm trọng lượng xe. Đầu xe và chắn bùn trước liền nhau tạo liên tưởng đến con thú mỏ vịt. Màn hình hiển thị lớn ở chính giữa được điều khiển bởi một máy chủ còn có khả năng phân tích dữ liệu, ghi lại toàn bộ quá trình hoạt động của xe. Tay lái rộng, yên xe dài kết hợp với bình xăng thon gọn, giúp người lái điều khiển xe dễ dàng và ôm cua gần giống xe sport.
Yên xe dài kéo từ bình xăng cho tới phần đuôi xe được thiết kế hai ống xả chụm lại, vắt từ dưới lên trên theo kiểu 2-1-2 và điểm kết thúc phía dưới đuôi, pát gắn biển số sau tích hợp luôn đèn xi nhan dạng LED. Nguyên bản của mẫu xe là như vậy, nhưng không tay chơi xe nào lại muốn tiếng pô yếu ớt, nên thường chi thêm gần 30 triệu đồng cho cây ống xả đơn Terminoni (hãng độ ống xả gần như chuyên cho Ducati) được lắp một bên vắt chéo từ dưới lên trên đi kèm với một thiết bị điện tử tinh chỉnh xăng gió giúp tăng thêm 6% sức mạnh thay cho cặp ống xả nguyên bản bố trí theo kiểu 2-1-2 dưới yên.
Xe sử dụng khối động cơ Desmodromic L-Twin với dung tích 1.078cc nhưng được bố trí và thiết kế khá gọn gàng, hợp lý. Cùng với hệ thống phun xăng điện tử, hộp số ly hợp chỉnh tay 6 cấp (cho công suất cực đại 90 mã lực) và bộ ly hợp khô, xe Hypermotard 1100S còn được trang bị hệ thống phân tích dữ liệu Ducati Data Analyser (DDA), với một phần mềm đặc biệt cho phép phân tích cụ thể tốc độ lưu thông, tốc độ vòng tua động cơ, nhiệt độ động cơ để đưa ra các phương thức vận hành phù hợp.
Cũng như các xe Ducati khác, Hypermotard 1100S tiếng ống xả đặc trưng cùng “hòa âm” từ bộ ly hơn (côn) khô, gây cảm giác hưng phấn. Với thiết kế đặc biệt của mình, mẫu xe Ducati này có thể vận hành tốt trên những chặng đường dài, hoặc đồi núi (dạng đường quốc lộ 6 từ Hà Nội lên Điện Biên, đi qua Hòa Bình, Sơn La…). Xe ôm cua tốt, vận hành ổn định, tay lái chắc chắn, độ bám đường ấn tượng… Đó là chưa kể, với đường xấu, nhiều ổ gà, nếu như thể loại supermotor hay sport sẽ phải cắm đầu phanh dúi dụi, thì với Hypermotard 1100S lại không phải vấn đề lớn.
Dù trọng tâm cao, hành trình giảm xóc dài, nhưng Hypermotard 1100S lại dễ dàng thỏa mãn đam mê về tốc độ của các tay lái. Trên đường nhựa, chiếc Ducati này thực sự “thăng hoa” ở tốc độ 100 - 120km/h, động cơ vận hành ổn định, tay lái linh hoạt nhưng cũng đầy tin tưởng ở tốc độ cao.
Ducati công bố tốc độ tối đa của mẫu xe này trên đường thử là 201km/h (đã có khống chế điện tử), tuy nhiên có lẽ sẽ không có mấy người dám thử tốc độ này tại Việt Nam.
Text Thanh Phúc - Hội người yêu phân khối lớn thích tốc độ mạnh
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet