Ducati DesertX đã đến Ấn Độ khuấy động phân khúc ADV.
Ở Ducati DesertX, tư thế cầm lái đã được những người lái thử Ducati xem xét cẩn thận nhất trong giai đoạn phát triển. Đối với mô tô, xe máy phải đạt được khả năng kiểm soát tối đa khi lái xe đứng thẳng điển hình của phong cách xe địa hình, cũng như cần có mức độ thoải mái tốt khi đi trên đường trường. Do đó, thiết kế tam giác - yên xe / bàn để chân / tay lái chỉ được chấp thuận sau vô số cuộc thử nghiệm địa hình và các buổi thử nghiệm dài trên đường trường.
DesertX là một chiếc mô tô có khả năng di chuyển trên mọi địa hình. Trọng lượng của nó là 240 kg và hộp nhôm Panier 2 bên có sẵn như một phụ kiện tùy chọn tại Ấn Độ với tổng thể tích là 76 lít, có thể nâng lên tới 117 lít khi kết hợp với hộp panier trên cùng. Bản chất phiêu lưu của chiếc xe cũng được thể hiện qua dung tích bình xăng 21 lít và một phụ kiện như bình xăng phía sau với dung tích 8 lít. Việc chuyển nhiên liệu từ bình xăng sau sang bình xăng trước được kích hoạt khi mức nhiên liệu trong bình xăng chính giảm xuống dưới một mức nhất định và có thể được kích hoạt từ bảng điều khiển.
Động cơ của DesertX là loại 2 xi-lanh 937 cc Ducati Testastretta 11 độ nổi tiếng và được đánh giá cao với Van desmodromic. Động cơ cung cấp công suất 110 mã lực tại 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn 92 Nm tại 6.500 vòng/phút, với khả năng vận hành mượt mà.
Tính an toàn và hiệu suất của DesertX cũng được tăng cường nhờ các hệ thống điện tử, đại diện cho công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến nhất của thương hiệu Ý. Các tính năng mới chính là cài đặt cụ thể cho Chế độ lái Enduro và giới thiệu Chế độ lái Rally mới, bên cạnh các chế độ tiêu chuẩn như Sport, Touring, Urban và Wet.
Nguồn: indianautosblog
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet