Ducati 900 MHR độ mang tính biểu tượng trong quá khứ.
Chiếc Ducati MHR Mille 1985 là biểu tượng của phong cách xe đua với thiết kế hình khối vào cuối những năm 70 và đầu những năm 80, nhưng Beneji's Cafe Racers đã hình dung ra một diện mạo hiện đại và hợp lý hơn cho chiếc xe thể thao cũ kỹ này. BCR đã tháo rời chiếc xe xuống tận khung, chế tạo nó với thân xe mới cho thấy những nét thiết kế tuyệt vời của chiếc Ducati MH900e 2001.
Giống như MH900e nguyên bản, những nét đặc trưng của phiên bản đặc biệt MHR Mille vẫn hiện diện trong quá trình tái thiết của BCR. Benjie cho biết: "Hình dạng của bình xăng ban đầu không thể nhầm lẫn được, một trong những bình xăng mang tính biểu tượng nhất trong lịch sử xe máy. Chúng tôi vẫn giữ nguyên hình dạng tổng thể của nó, nhưng đã điều chỉnh kích thước để có tỷ lệ tốt hơn".
Đội ngũ BCR đã tạo ra một mô hình bình xăng mới, sau đó được sử dụng làm cơ sở cho khuôn. Khuôn đó sau đó được sử dụng để làm vỏ ngoài bằng sợi carbon, với bình chứa nhiên liệu bằng nhôm được thiết kế riêng gắn bên dưới.
Thay vì tham khảo nguyên mẫu MHR Mille cho phần đuôi xe mới, BCR để hình dạng của bình nhiên liệu mới và quyết định thiết kế cho phần đuôi xe. Một nguyên mẫu của bộ phận đuôi được chế tạo bằng thép, trước khi được tái tạo bằng sợi carbon và được xử lý bằng vải bọc da lộn.
Đuôi xe nằm trên một khung phụ bằng thép không gỉ tùy chỉnh, được đặt ở góc nhọn để tạo ra hình bóng hung dữ. Bộ giảm xóc sau đôi của MHR Mille đã biến mất, BCR đã nới rộng và gia cố gắp sau OEM và thay vào đó lắp một bộ giảm xóc đơn.
BCR cũng lắp một bộ Showa hành trình ngược ở phía trước. Hệ thống truyền động được nâng cấp thêm với một bộ vành sợi carbon tuyệt đẹp và nhẹ từ BST, cùng với phanh đĩa đôi hiện đại và lốp Michelin Pilot Street Radial.
BCR đã tạo dựng bộ quây trước bằng mô hình thép trước khi chuyển sang sợi carbon, hướng đến một thiết kế kéo dài sẽ chảy liền mạch vào bình xăng. Nó được giữ cố định bằng các thanh chắn gió cổ điển, với một vành nhôm bóng bẩy ôm lấy đèn pha thấp.
Động cơ L-twin từng bị bỏ quên của MHR Mille giờ đã được đại tu sạch sẽ, được cung cấp năng lượng bởi một cặp chế hòa khí FCR mạnh mẽ. Khí thoát ra qua hệ thống ống xả đôi bất đối xứng cân đối hoàn hảo, được làm từ thép không gỉ. Với một ống giảm thanh hình nón thoát ra dọc theo gắp sau và ống còn lại nằm hai bên yên xe, rất phù hợp với tổng thể chiếc xe bây giờ.
Lớp sơn mới của chiếc Ducati này đã đưa bản độ này lên một tầm cao mới. Sợi carbon thô thống trị kết cấu, được tô điểm bằng đồ họa màu xanh lá cây và trắng gợi nhớ đến đồ họa MHR ban đầu. Một lớp sơn màu xám khói trên khung xe gắn kết toàn bộ lại với nhau.
Ảnh: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet