Ducati 749R Mô tô huyền thoại Ý hồi sinh với phong cách tem đấu Xerox

Ducati 749r Mô tô huyền thoại Ý hồi sinh với phong cách tem đấu Xerox.



749R từng được biết đến là chiếc Racebike thực sự trên đường đua trước khi nó được hợp thức hóa và trở thành mẫu xe đua đường phố,nhường đất diễn cho các thế hệ đàn em sau này.


Sở hữu kiểu thiết kế khá ấn tượng làm liên tưởng như đầu máy của chiếc phi thuyền với 2 cánh là 2 bộ kính chắn gió.


Hệ thống đèn đôi Projector thiết kế chồng lên nhau và 2 bên là khe hút gió khá lớn.


Bộ đèn tín hiệu được thiết kế tích họp với kính chiếu hậu.




749R được sản xuất giới hạn như một phiên bản đua, mỗi chiếc xe sẽ được khắc logo thứ tự ngay trên chảng ba tay lái. Hệ thống trợ lực ohlins được trang bị mặc định cho chiếc xe này với thiết kế pát giữ trực tiếp vào khung xe.






Thiết kế bình xăng liền mạch với vị trí ngồi lái, ôm theo vị trí để chân, lộ khung sườn mắt cáo và khối động cơ hầm hố.




Riêng về phần ống xả được trang bị Termignoni Carbon đút đít tương tự một chiếc máy bay phản lực khá ấn tượng.


Hầu như các bộ phận tiêu chuẩn của chiếc xe được giữ nguyên như đèn tín hiệu, pát biển số khiến nó trở thành món đồ cổ vô giá đối với các tay mê xe mô tô.


Dù qua bao năm tháng nhưng chiếc xe trong bài viết đã được phục chế mới mẻ toàn bộ như lúc xuất xưởng. Khiến giá trị của nó hiện tại khó mà đoán được.






ĐƯợc biết 749R chỉ được sản xuất trong ba năm và không nhận được bất kỳ thông tin cập nhật đáng chú ý nào. Việc sản xuất đầu tiên đi kèm với một fairing carbon đầy đủ, sau đó đã được hạ cấp xuống nhựa trên các mô hình sau này để tiết kiệm tiền mặt.


Điểm đáng chú ý ở chiếc xe trong bài viết được cách tân bộ tem đấu Xerox mang đậm chất đường đua, nơi mà nó được sinh ra, thể hiện sự máu lửa cũng như sự trường tồn bất tử của nó trong lịch sử Racebike Ducati.


749R được trang bị hệ thống treo trước và sau từ thương hiệu Ohlins, phanh Brembo 4pis trước và 2pis đối xứng ở sau làm tiêu chuẩn, bộ vành Marchesini hợp kim nhôm, và chiếc xe trong bài viết được trang bị thêm đĩa kép Galfer tăng độ thẩm mỹ vốn có của nó.




Phần khung xe mang thiết kế hở hang lộ ra các chi tiết như côn dầu CNC Racing, monoshock Ohlins, khối động cơ dohc, 749cc làm mát bằng chất lỏng desmo V-twin. Tuy nhiên, mặc dù tất cả các các trang bị trên 749R đều là hàng cao cấp nhưng 749R không bao giờ đạt được mục tiêu của nó trong cuộc sống và đã bị đánh bại bởi Honda CBR600RR trong WSS. Thật đáng buồn.






Nhiều chi tiết được tạo điểm nhấn riêng như chắn bùn, vỉ bô ốp Carbon fiber. Bộ phận đĩa sau cũng được thay đổi đĩa Galfer.




Ngoài ra chiếc xe trong bài viết còn sửa đổi bộ số gãy CNC, bộ nồi khô với các chi tiết bên ngoài làm từ nhôm CNC.






Quay trở lại năm 2004, để sở hữu Ducati 749R bạn phải bỏ ra số tiền 13.595 bảng (402 triệu VND), và chiếc xe trong bài viết giữ được nét trẻ trung như lúc đầu thì không biết giá tiền của nó hiện ở mức bao nhiêu, ae có thể đoán được cái giá cho siêu phẩm hàng cổ này ko??​

Ảnh: Bd speed racing​

• Chia sẻ